對于車展，消費者們比較關注那些馬上能投放市場以供購買使用的全新量產車型。對于廠家來說，畢竟最終的目的還是更好地賣車，因此在車展上，真正的“明星”正是那些消費者翹首以待的新款量產車。同時對于國內消費者來說，日內瓦車展除了過過眼癮之外，哪些新車引入國內的可能性更大，也許才是他們真正關心的。

     奧迪Q5混合動力版

    引入理由：在這個崇尚環保的時代，混合動力版Q5的引入實為合情合理

　　奧迪在2011日內瓦車展上帶來了奧迪Q5quattro混合動力版，這款車用制造商的語言來形容就是，它擁有一臺媲美V6發動機動力的四缸發動機。

　　外觀方面，奧迪Q5混動版與普通版Q5并沒有什么大的區別，主要不同體現在輪轂的設計上和配備的低滾動阻力輪胎。內飾方面，混動版Q5重新設計了儀表盤，上面主要顯示了混合動力版車型的系統狀況，包括動力來源及剩余電量。

　　動力單元，奧迪Q5混合動力版將搭載與目前四款國產奧迪Q5車型一樣的2.0TFSI發動機，應用了渦輪增壓、缸內直噴和AVS可變氣門升程系統，最大輸出功率為211馬力/4300-6000rpm，在1500至4200轉可持續輸出350Nm的最大扭矩。與之配合的則是34馬力的電動機，這樣車型的最大功率就達到了245馬力。

　　據介紹，奧迪Q5混合動力版從靜止加速到100 km/h可在7.1秒內完成，極速達到222km/h。該套混合動力系統還可在純電動模式下行駛，不過僅可維持3公里的路程。如果沒油了，找個加油站可以有3公里的富余。

　　另外，由于Q5混合動力系統中的電池組和冷卻系統裝備在了車身尾部，其行李箱的容積也被壓縮到了480升。依據之前我們獲得的消息，由于考慮到國內的市場認可度和政策審批等原因，奧迪Q5混合動力版有可能將會在2012年才會正式在中國開賣。