【太平洋汽車網 2017北美車展】2017北美車展于底特律當地時間1月8日正式開幕，近40款重磅新車齊聚一堂。其中，以寶馬/奧迪/奔馳/大眾為首的德系軍團，以雪佛蘭/克萊斯勒集團/福特為首的美系軍團，以豐田/本田/日產/斯巴魯為首的日系軍團，基本占滿了全球汽車媒體的所有版面。且看，他們都帶來了哪些重磅的換代/改款新作：

● 新一代寶馬5系

　　新車亮點：小7系的觀感、動力版本眾多、國產后銷量潛力極佳

　　寶馬在2017北美車展上帶來了新一代5系(G30)及其插電式混合動力版本車型。更大更帥更輕的寶馬5系無論外觀內飾還是動力科技都儼然是一臺7系縮小版。喜歡7系的消費者有福了，以后你們就可以花7系的一半價錢享受小7系了。（下表格：此前發布的新一代寶馬5系美國售價）

新一代寶馬5系插電式混合動力版本

　　同樣的設計語言，新5系少了一絲7系的臃腫，顯得更加魁梧結實。新5系采用全新的CLAR平臺打造，并使用了更多的高強度鋼和更加輕盈的鋁制材質，因此新車整備質量降低了100kg。標準軸距版的5系車身長度為4935mm，軸距2974mm，尺寸只是微微大了幾厘米。預計未來國產的5系Li尺寸也不會比現款大太多。

　　新5系跟7系一樣都有M運動套件可選，包括車頭更大范圍的黑色進氣格柵，車身的運動包圍設計，M輪轂以及雙邊共雙出的矩形排氣管等。

 寶馬540i M運動型

　　前大燈組新增全LED光源設計，并且保持了寶馬傳承已久的天使眼風格。不過低配車型依舊是氙氣大燈起步。前保險杠兩側的LED日間行車燈搭配鋒利的鍍鉻裝飾。

 寶馬520d運動設計套裝

　　新車側面采用了更加鋒利復雜的腰線設計，同時前翼子板上還增加與7系相似的鍍鉻裝飾，經典的霍夫邁斯特彎角依舊出現在C柱。車尾變化主要體現在全新尾燈組造型，內部采用LED光帶式燈組，視覺效果一流。

 寶馬530d豪華設計套裝

　　外觀都一樣了，內飾方面新5系和7系區別更少。配置上，新車將提供LED內飾氛圍燈、后排娛樂系統、Nappa真皮的16向電動調節座椅，并支持按摩、通風、加熱功能。同時提供Harman Kardon音響或1400Ｗ的16揚聲器Bowers＆Wilkins音響系統供消費者選擇。

　　全新5系搭載iDrive 6.0系統，支持手勢操作和語音控制，中央10.25英寸顯示屏提供3D導航、電話、娛樂、車輛信息以及互聯網服務，同時全新5系還配備有蘋果CarPlay系統和車載Wi-Fi功能（最多可連接10個設備）。

　　在駕駛輔助系統上，新車提供車道偏離警告、車道保持輔助、緊急避讓輔助、帶Stop＆Go功能的ACC自適應巡航系統等，同時駕駛員還可選擇4種不同的駕駛模式。寶馬新5系也將配備與7系相同的帶液晶顯示屏的智能鑰匙，其可顯示新車的續航里程，并且可通過鑰匙遙控車輛行駛。

　　新5系將全面啟用寶馬新一代引擎。寶馬的新引擎已經裝載到新7系和中期改款的3系，熟悉的車迷也不會陌生。在美銷售的新一代寶馬5系剔除了520Li(2.0T低功率)，主要提供530Li(2.0T高功率)和540Li(3.0T)兩款動力，傳動方面均為8速Steptronic自動變速箱，同時寶馬還可為部分車型提供四驅系統。

　　還有兩款車型值得一提，其中一臺是性能車迷鐘愛的M Performance車型，搭載4.4T V8雙渦輪增壓引擎的全新寶馬M550i xDrive，0-100km/h僅需4秒，比跑車i8還快。

 寶馬M550i xDrive

　　另外一臺則是新能源車型，5系的插電式混動版530e iPerformance。動力由520i的2.0T引擎和電動機組成，綜合最大功率與530i一樣都是185kW(252PS)，峰值扭矩則為420Nm。530e iPerformance純電動續航里程45km，綜合油耗2.0L/100km。

 530e iPerformance

　　現款寶馬5系Li已經成功把奧迪A6L踢下國內中大型轎車銷量冠軍的寶座，但目前新E級長軸距版在國內勢頭強勁。新7系已經被S級完虐，小7系與小S級未來在全球市場的競爭令人十分期待。

● 新款寶馬6系

　　新車亮點：只是外觀小改款、國內現款優惠幅度喜人

　　在2017北美車展上寶馬正式發布了新款6系，新車僅在外觀方面有小幅調整，并針對M Sport運動選裝包進行了升級，新款6系全系車型提供升級后的M Sport運動選裝包。據悉，新車預計將于今年初在美國市場開始銷售。

　　新款6系仍然繼續提供雙門轎跑車、Convertible（敞篷版）和Gran Coupe（四門轎跑版）三款車身結構可供選擇，全系可選裝的M Sport運動選裝包進行了升級，提供包括20英寸寶馬M雙色鋁合金輪圈、低扁平比運動化輪胎、碳纖維內飾等。

　　動力方面，新款寶馬6系將沿用現款車型的所有動力配置。其中，640i與640i xDrive采用3.0T直列六缸渦輪增壓發動機，最大功率235kW(320PS)，峰值扭矩450Nm；650i與650i xDrive搭載4.4T V8雙渦輪增壓發動機，最大功率320kW(450PS)，峰值扭矩450Nm。傳動方面，與兩款發動機匹配的均為8速自動變速箱。 

　　據悉，采用新平臺的換代6系將會在2017年底到2018年初正式推出，這一次改款也將成為這一代車型的最后一次改款。

● 新一代雷克薩斯LS

　　新車亮點：日系頂級旗艦換代、不再是老頭子座駕、3.5T雙渦輪引擎尤為強悍

　　日前，雷克薩斯正式發布了新一代雷克薩斯LS旗艦車型。新車的設計元素源于雷克薩斯LF-FC概念車，外觀方面比現款車型年輕了不少。據悉，新車將在2017年底正式在海外上市。

　　新車基于全新GA-L平臺打造，比現款車型軸距更長重心更低，得益于采用輕量化材料打造，前進氣格柵采用了雷克薩斯家族紡錘形設計，外觀設計融入LF-FC概念車夸張的設計語言，顯得相當浮夸。

　　新車采用6個側窗設計，側面輪廓比現款車型更時尚更有活力。新一代雷克薩斯LS標配19英寸輪胎并提供20英寸輪胎可選，此外新車還采用中空輪緣結構以減少胎噪。

　　車內，新一代LS提供三種內飾搭配風格可供消費者選擇。新車配備12.3英寸多媒體中控屏，多媒體系統支持手寫輸入，而手寫板就位于排擋桿后方，此外新車還可選裝24英寸超大抬頭顯示。而為了進一步增強車險內部的舒適性，車內還配備主動降噪系統。前排28向電動調節座椅確保駕駛者和副駕駛必定能調整出最舒適坐姿。此外，貴為旗艦的新一代LS還配備Mark Levinson 3D立體環繞音響。

　　此外，新車還配備后排多媒體娛樂系統，控制系統集成在中央扶手上的觸控屏上。另外后排空調出風口什么的自然也不會缺席。

　　操控方面，新車還配備最新的VDIM汽車動態綜合管理系統，能夠對車輛的制動、轉向、動力輸出和懸架進行協同調控，為駕駛者帶來更卓越的駕駛舒適感。

　　動力方面，新車搭載全新的3.5T V6雙渦輪增壓發動機，最大輸出功率為309kW（420PS），峰值扭矩為599Nm，匹配10速自動變速箱。據悉，在兩者共同作用下，新車0-96km/h加速僅需時4.5s。