● 新一代英菲尼迪QX50概念車

　　新車亮點：量產后進行國產幾乎已是必然

　　在2017北美車展上，英菲尼迪正式發布了QX50概念車，新車外觀比此前的QX Sport Inspiration概念車更接近量產版。

　　QX50概念車就是在QX Sport Inspiration概念車的基礎上去除一些浮夸的設計，外觀方面更接近量產版。QX50概念車依舊有全新家族式前臉，修長的全LED大燈等，車頭變化最大的是前保險杠處增加了帶有鏤空進氣口的下護板，同時保險杠兩側的開口尺寸更大。

　　QX50與QX Sport Inspiration兩款概念車的側面風格基本一致，犀利的腰線搭配剛硬的輪眉，以及“新月”式D柱鍍鉻飾條，營造出了緊湊并具有動感的流暢設計。值得一提的是，外后視鏡上的鍍鉻飾條與側窗邊框飾條也非常特別地融為一體。

　　而兩款概念車最大的不同在車尾，QX50概念車兩邊的LED尾燈由橋形鍍鉻飾條相連，其下方則是英菲尼迪品牌LOGO。尾門兩側翼子板上的開口設計與車頭呼應。而后保險杠下方在同樣配備有銀色的下護板，與之搭配的則是兩側雙邊共雙出布局的扁口式鍍鉻排氣設計。

　　內飾方面，新車采用大片皮革材質包裹車廂內部，中控臺上配備上下兩個多媒體屏幕，大部分功能控制鍵集成在下方的觸控屏幕中�？傮w設計令人感到簡約而又非常豪華。

　　有關新車動力參數信息并未正式公布，不過我們猜測量產后的新一代QX50可能搭配兩種動力單元，搭配在Q60上的3.0T V6雙渦輪增壓發動機可能會是其中之一。同時英菲尼迪全新2.0T渦輪增壓發動機可能會是另一個選擇，因為這款發動機帶有調整活塞行程的全新技術，壓縮比可以在8:1到14:1之間調節，最大功率可達197kW(268PS)，最大扭矩390Nm。

● 新款保時捷911 GTS

　　新車亮點：換裝3.0T、性能強化明顯

　　日前保時捷正式發布了新款911 GTS，新車全面升級，動力最為明顯，改用3.0T 六缸渦輪增壓發動機，最大功率從現款的316kW（430PS）升級至331kW（450PS），而0-100km/h加速最快可達3.6秒，比現款快了0.4秒。新款保時捷911 GTS還將在即將開幕的2017北美車展首發亮相，而在同一天，保時捷在國內正式公布官方售價，并宣布正式接受預訂。其售價區間為161-184.4萬元，比海外官方公布的歐洲售價約90.66-105.57萬元人民幣要高。

　　2014年洛杉磯車展上保時捷推出了現款911 GTS，時隔2年余推出中期改款，新款911 GTS將于3月份海外開售，推出后驅和四驅版本。外觀方面，GTS版本在2016款保時捷911上進行運動化升級，延續了2011款車型的輪廓的基礎上加入更夸張的運動化外觀套件，車身寬度達1852mm，煙熏處理的車燈更顯獨特身份，并配備20英寸黑色鋁合金輪轂。

　　車身尾部，新車采用了黑色的發動機格柵以及浮動擾流板，還搭配了新設計的中出排氣管，同樣體現了不一樣的身份特征。內飾方面，GTS版本采用了更多Alcantara面料，以黑色為主色調，營造了戰斗氛圍。Porsche Track Precision 應用程序得到進一步升級，可在智能手機上自動記錄和顯示所獲得的信息，并對這些信息進行詳細的分析。標配的運動型座椅升級版帶GTS標識頭枕，可進行四向電動調節。車內其它配置還包括帶有黑色電鍍飾面的拉絲鋁合金儀表板飾條等。

　　最后到動力，新款GTS車型改用3.0T 六缸渦輪增壓發動機，發動機輸出功率為331kW（450PS），扭矩值高達550Nm，匹配7速手動變速箱或PDK變速箱。性能方面，最快車型911 Carrera 4 GTS 硬頂版的0-100km/h加速時間為3.6秒，百公里油耗還低至8.3L，GTS車型極速均為300km/h，其中Carrera GTS 手動擋版本極速為312km/h。新車和911普通版一樣標配PASM主動懸掛管理系統，可讓車身有10mm的升降幅度以及可選裝Sport Chrono運動組件。

　　新911 GTS依舊推出硬頂版、敞篷版以及衍生出Targa車型，北美售價尚未公布，而歐洲售價請詳見上表。

● 賓利歐陸Supersports

　　新車亮點：史上最強賓利

　　日前，賓利正式發布了一組全新歐陸Supersports的官圖。新車被官方冠以“賓利史上最極端的車型”的稱號，新車推出硬頂Coupe和軟頂敞篷車型，搭載6.0T雙渦輪增壓W12發動機，是目前為止最狂暴的賓利車型。

　　外觀方面，基于歐陸GT Speed打造的全新歐陸Supersports搭載造型更加凌厲的前后保險杠，發動機艙蓋上方加入全新的散熱口。車尾部分，新車配備固定式碳纖維后擾流板，底部還有更加夸張的擴散器，配上全新的21英寸輪轂和碳陶剎車系統，整體設計不負“史上最強賓利”的稱號。

　　內飾方面，新車保持賓利一貫的奢華設計風格，中控面板采用碳纖維米字格飾板裝飾，座椅和門壁板上均有鉆石絎縫圖案點綴，方向盤和換擋桿上均有Alcantara材質覆蓋。而副駕前方飾板上的“Supersports”銘牌則時刻提醒別人自己并非善類。

　　動力方面，全新歐陸Supersports搭載一臺重新調校的6.0T雙渦輪增壓W12發動機，其最大功率達522kW（710PS），最大扭矩達1017Nm，匹配8速自動變速箱。此外，新車還配備一個專門調校的扭矩矢量控制系統，并采用偏后驅的全輪驅動系統，標準情況下可將60%的發動機功率輸送到后輪，以獲得更佳的運動性能。

　　根據官方數據顯示，硬頂Coupe版車型百公里加速僅需3.5s，極速可達336km/h；而軟頂敞篷版車型百公里加速用時3.9s，極速則達330km/h。