● 競品對比

　　既然是韓系小型SUV又一新成員，把此前發布的兩臺全新韓系SUV拿出來同場對比，便可知新品競爭力如何了。

A、尺寸對比

　　雖然一臺硬朗一臺圓潤，現代ix25與起亞KX3出于同一個制造平臺，兩車除了高度有輕微區別外，其余外尺寸指標都完全一致。雙龍蒂維拉在尺寸上并不占優，僅軸距方面有些優勢。

B、動力對比

　　動力方面，3款韓系競品的入門動力均為1.6L自吸汽油機，蒂維拉擁有大約3PS/10Nm的峰值動力優勢。但進口車型動力較為單一，國產后的ix25和KX3有高配動力提供，所搭載的2.0L為同一款機型，起亞還額外提供了1.6T增壓動力，與2.0L相同價位。

C、配置對比

c1、韓系競品低配對比

　　3款競品的手動擋車型僅有極少選擇，蒂維拉在牽引力控制這項配置上有缺失，但外部和內部配置的優勢都較為明顯，比如標配的倒車影像、GPS導航、隔熱玻璃、方向盤電動調節、DVD主機等。考慮到進口車身份和高出1萬元的入門價格，蒂維拉的低配版本配置較有優勢。

c2、韓系競品中配對比

　　中配版本的價格非常相近，參與對比的依然是1.6L車型。蒂維拉在前后排安全氣簾、自動頭燈、隔熱玻璃、感應雨刷、DVD主機等方面有優勢，在牽引力控制、日行燈、手動空調上、輪轂尺寸表現不足。

c3、韓系競品高配對比

　　3款頂配車型毫不例外地搭載了適時四輪驅動系統，為適應這套系統的傳動結構換裝了多連桿后懸掛。蒂維拉在頂配車型上把輪轂直接升級到18英寸，配備扁平率45的運動型輪胎，此外在膝部氣囊、前雷達、氙氣大燈、自動頭燈、隔熱玻璃、感應雨刷、DVD主機、分區空調等方面有優勢，在發動機動力、牽引力控制、陡坡緩降、后排出風口等方面表現不足。

　　從上述競品對比中可見，3款競品的尺寸相近、定位相當，蒂維拉在3個檔次的配置對比中均有一定優勢，但動力配置單一的高配車型在功率上不可避免地吃了虧。

● 前景簡析

　　把進口車和國產車混合對比競爭力，此前是不可能的事情，但最近有兩個案例完全擊破了此定律：一個是進口奔馳GLA級，另一個就是今天主角雙龍蒂維拉。

　　韓系車一直以性價比為核心競爭力，雙龍最大優勢也就是性價比，與合資韓系小型SUV相比下還能稍有優勢。不過，雙龍在中國市場的劣勢也同樣明顯，那就是品牌推廣方面。如今SUV風潮在中國盛行，特別是適合城市使用的小型SUV新品種，每一款都得到了勝于往時的熱切關注。雙龍是否讓這款小型SUV新品走量，還得看中國市場是否對這個專注制造SUV的韓系品牌有更高認同感。