【太平洋汽車網 新車頻道】在2020北京車展上，基于奧迪e-tron打造的轎跑車型奧迪e-tron Sportback正式亮相，新車定位是一款新能源轎跑SUV。

　　實際上，奧迪e-tron Sportback首發于2019年洛杉磯車展上，但不得不說，姍姍來遲的它依舊帶給我們不少驚喜。外觀部分，奧迪e-tron Sportback的前臉設計與e-tron如出一轍，標志性的大尺寸八邊形中網帶來濃濃的奧迪家族式特征，不過這副中網并未采用純電車型慣用的封閉式結構，但絲毫不影響新車的運動感，保險杠兩邊獨特的三角形導流口展示出不錯的力量。

　　個性科幻的照明系統一直都是奧迪旗下新車的賣點之一，這次推出的奧迪e-tron Sportback可選裝全球首次應用在量產車型上的數字矩陣式LED大燈，通過更精準的系統控制燈光，給新車帶來更好的照明效果。

　　車身側面，新車兩側以攝像頭取代了傳統的外后視鏡，展示出極強的科技感。車身后半部的溜背式設計在線條上與A5 Sportback和A7相近，扁平低矮的車頂也為e-tron Sportback帶來了極低的風阻系數——0.25Cd。

　　e-tron Sportback的車身尺寸長寬高分別為4901/1935/1616毫米，軸距為2928毫米。即便擁有龐大的身軀，但在設計師的妙筆下新車并不是顯得臃腫累贅。

　　車尾設計了一個上翹的“小鴨尾”，相似的設計在近兩年逐漸興起，其取代了傳統加裝的小尾翼，同樣令視覺效果更加運動動感。橫貫式LED尾燈造型及光源都與e-tron相同，點亮后效果出彩。

　　奧迪e-tron Sportback的內飾設計與奧迪e-tron幾乎一樣，中控臺三大屏幕的組合極具科技范。緊貼空調出風口的12.1英寸觸控屏用于娛樂系統的操作和車輛功能設定，最下部的8.6英寸屏幕負責控制空調系統。中控臺明顯朝駕駛員一側傾斜，凸顯出e-tron Sportback對于駕駛、對于運動的注重。

　　做工用料方面也不用擔心，實際體驗下來，車廂內部采用了大量皮質包裹，搭配上精致的縫線，不管是觸感還是觀感，都能給到你不錯的體驗。

　　取消了傳統的外后視鏡，新車在門邊靠近A柱的位置多了一塊屏幕，用來顯示側后方的景象，可視角度變得更大，有效減少了新車的視野盲區。

　　動力方面，奧迪e-tron Sportback提供50/55 quattro兩種動力車型，其中還50 quattro版本前后雙電機最大功率為230kW（312PS），峰值扭矩540N·m，0-100km/h加速時間為6.8秒，最高行駛速度為190km/h，與之匹配了64.7kWh電池組，WLTP工況下最大續航里程為347km。這次實拍到的車型為55 quattro版本，其搭載前后雙電機，綜合最大功率265kW(360PS)，最大扭矩561N·m，boost模式（最長8秒）下最大功率達到300kW（408Ps），最大扭矩664N·m，官方0-100km/h加速時間為5.7秒，動力電池容量95kWh，NEDC綜合工況達500km。

　　新車與奧迪e-tron一樣都基于MLB evo平臺打造，但相比奧迪e-tron，新車擁有一個更運動個性的外觀設計，顏值上也得到了提高，對于想要購買豪華品牌純電動汽車的消費者來說，擁有轎跑SUV身段的奧迪e-tron Sportback應該可以吸引不少消費者關注。（圖/攝：太平洋汽車網前方報道團隊  文：太平洋汽車網 何展鵬）