寶馬跑車 i4 挺不錯的！

先說底盤，那是相當牢固，開起來就像開坦克，還有全自動的空氣懸架，減震過濾偏舒適，能給足駕駛信心。

外觀方面，有人覺得兩個大鼻孔不好看，但整體還不錯，只是屁股和尾燈稍遜。

駕駛模式能選正常或單踏板，能量回收效果不錯。座椅是頂配運動座椅，可坐起來不舒服，卡得難受，自由度差。車機系統操作復雜，考驗耐心。音響是哈曼哈頓的，跟國產車比有差距。

能耗方面，標稱 550 公里，高速夏天能跑 400 多公里，續航和國產車差不多。內飾有大連屏，但副駕駛那塊設計有點空白。

它的空間還算寬敞，適合家庭使用。但后排頭部空間略顯局促。動力十足，加速性能強大。

車身尺寸方面，長寬高分別為 4785/1853/1455 毫米，軸距 2856 毫米，在中型轎車里軸距主流。

新款 i4 eDrive35 單電機最大功率 210 千瓦，最大扭矩 400 牛米，零百加速 6 秒。eDrive40 零百加速 5.7 秒，最高速度都限制在 182 公里/小時。

電池配置上，eDrive35 電池 70 千瓦時，續航 511 公里，快充半小時多充至 80%，慢充約 7 小時。eDrive40 電池 83.9 千瓦時，續航 625 公里，快充 45 分鐘，慢充超 8 小時。

目前 i4 eDrive40 中配車型優惠 7.99 萬元作為“清倉價”，eDrive35 低配和 M50 高配暫無優惠，新車最低首付 12.9 萬元。

總之，如果您追求操控和加速，不太在意智能配置、座椅舒適性和車機系統，寶馬 i4 是個好選擇。要是對這些方面要求高，那得再考慮考慮。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）