最新寶馬 i4 是一款非常出色的車型。

在城市擁堵路況下，它的經濟性表現出色。憑借動能回收系統，剎車或減速時能將部分動能轉化為電能存儲回電池，降低能耗，增加續航里程。而燃油車在擁堵時油耗大增，形成鮮明對比。

駕駛體驗方面，寶馬 i4 優勢明顯。它具有更好的靜謐性，沒有燃油發動機的噪音，行駛更安靜，提升了舒適度。電動機動力輸出線性平順，沒有換擋頓挫感，加速超車和低速巡航都輕松愉快。

日常使用便利性很高。使用成本低，電費相比汽油費更便宜。家中具備充電條件的話，晚上充電第二天滿電出發，避免了去加油站排隊。而且電動車維護成本低，電機機械結構簡單，減少了常規保養項目。

寶馬 i4 eDrive35 作為入門車型，外觀與 M50 差別不大，側面線條優美，車尾造型獨特，行李箱裝載能力強。內飾是熟悉的樣式和布局，中控全黑包覆提升運動特性，雙聯屏畫質好，但菜單層級繁瑣，語音交互有待提升。配置上有所縮減，如無 360°全景影像、自動泊車輔助系統 Plus，無鑰匙進入需選裝。前排桶椅不錯，后排空間一般。駕駛感受上，搭載后置勵磁單電機，最大功率 210kW，最大扭矩 400Nm，百公里加速 6 秒。電池為 70kWh 三元鋰電池，CLTC 工況續航 511 公里。駕駛質感“很寶馬”，轉向反饋迅速，加速迅猛，底盤對路面細微震動處理到位，駕駛輔助在高速中支持“打燈變道”。

新純電動 BMW i4 傳承了寶馬品牌的運動基因，將轎跑美學與駕趣完美融合，樹立了電動駕駛樂趣的新標桿。自問世以來，以純正轎跑 DNA 開辟同級純電市場先河，受到年輕用戶喜愛，強大的加速性能和動感豪華的駕乘體驗也是用戶選擇的重要原因。

寶馬 i4 M50 保留了 4 系的雙腎進氣格柵等設計亮點，使用 4 系 Gran Coupe 四門溜背設計，更適合家庭。車內有一體式懸浮曲面屏和 iDrive 8 車機系統。動力采用前后雙電機布局，百公里加速 3.9 秒，動力輸出循序漸進。底盤采用前雙球節彈簧減震支柱和后五連桿結構，懸掛支持軟硬調節。

總之，寶馬 i4 系列車型在經濟性、駕駛體驗、便利性等方面表現優秀，是值得考慮的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）