汽油濾清器多久更換一次，需要看濾清器的類型，以及燃油的質量，即使是內置式汽油濾清器，也需要更換，但比外置式汽油濾清器要長很多；但話說回來，但凡起到過濾作用的部件，有沒有免維護？雜質最終會積累起來，并最終堵塞（或失去過濾能力）；所以理論上講，內置汽油濾清器還是需要更換的，而實際情況是，只要燃油質量合格，可以使用幾萬公里，甚至幾十萬公里也很常見首先，廠家的更換周期是有規定的，廠家對汽車上的各種消耗品，都詳細注明了保養和更換周期，如外置汽油濾清器一般是2、3萬公里建議更換；內置汽油濾清器一般建議在57萬公里更換（保養手冊建議）；而之所以產生這樣的建議，被廠家實際是一種比較保守的估計例如，某些廠家的汽車是銷往全球范圍的市場，而每個地區的燃油質量是不一樣的，有質量好的，也有質量差的（也有一般的）！而汽車廠家又不能準確的把握住這個市場。

而汽車廠家不可能準確掌握每輛汽車燃燒的燃油質量，而必須拿出一套替換標準，那么怎么辦呢？以高質量的汽油為標準，建立置換周期，顯然是不夠的。在這種狀態下，以高品質的油品作為參考是沒有意義的。所以只能用最差的油來做參考標準！"。

如果是最差的機油，可以堅持6、7萬公里更換，這樣更好的產品會更耐用，所以大部分品牌的車輛推薦的內置集成濾芯是6、7萬公里，這是一個非常保守的一刀切的方法，汽車上的其他消耗品，還要根據變化的發展提出合理的建議!如上圖所示，這是一個外置的汽油過濾器。

平心而論，現在的國產汽車大多都是內置的，只有部分貨車還在使用這種外置過濾器。其更換方法比較簡單，如下圖所示。外置汽油濾芯之所以被稱為外置，主要是因為它被安排在油箱外。更換也比較簡單，不需要任何工具，只需用幾個扣子固定，只要把車抬起來，新手也可以更換；值得注意的是，濾清器外殼上的箭頭應指向前方（發動機）！這也是為什么有的車主會選擇外置濾清器的原因。