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阿普利亞gpr125是國三，阿普利亞GPR125是宗申·比亞喬合資生產的一款小排量純種仿賽，他的原型車是同屬比亞喬旗下的德比GPR1254T，15年上市時的售價是19800，17年被排量更大的GPR150所取代，目前國四版的售價是20800。

GPR125搭載的是單缸四氣門，雙頂置凸輪軸，124，2CC高轉速水冷引擎，最大馬力16PS。最大扭矩12牛米，零百加速17，3秒，極速可達132千米，由于是運動調教，5000轉以下的它和普通125一樣軟蛋，直到轉速攀升至9000轉之后，他才會變成超級賽亞人，反正吊打地平線是輕松加愉快的。

阿普利亞gpr125的使用

GPR125采用進口鋁合金聯板和雙翼梁車架，為了縮減成本，它將后搖臂改成了鐵質，剎車減震輪胎等其他部分零部件就改用國產。低趴的騎姿和較高的腳踏設定，在通勤時會讓人倍感壓力，但只要進入彎道，它原自賽道的基因就會帶給你帶來無限的快感。

阿普利亞gpr125有快速換擋

要兼顧汽車的經濟性與行駛動力性與平順性，

1、手動檔車1檔換2檔時，應該加速到發動機轉速約2500轉

2、其它檔位，應該加速到發動機約2000轉

3、1檔為起步檔，其傳動比較大，其與2檔的傳動比差距也較大，因此，1檔換2檔時，需要加速到發動機轉速約2500轉，一來可充分利用傳動比大加速性好的特點，二來可使車速與將要換上的2檔傳動比相匹配，使汽車換檔順利、行駛平順。

4、2檔與3檔間，3檔與4檔間，其傳動比的差距沒有1、2檔間大，因此，換檔時加速到發動機2000轉就可以了。

5、綜上所述，在做到平順換檔的前提下，汽車具有基本的行駛動力性與平順性，也相應具有良好的經濟性。相反，高于上述轉速進行換檔，汽車動力性較高，但油耗也高，行駛平順性也差些。低于上述轉速進行換檔，汽車處于低速高檔狀態，發動機負荷大，需要深踩油門進行加速，汽車動力性很差。因低速換高檔而出現“拖檔”行駛的頓挫感，讓汽車行駛平順性也很差。此時，因深踩油門加速，汽車經濟性也很差。另外，深踩油門強行加速，會加劇發動機磨損，降低發動機壽命。

阿普利亞gpr125用原廠的機油好嗎,網上說不好

原廠機油也是廠家委托潤滑油廠生產的貼牌機油。建議使用國內大品牌機油。比如，昆侖，長城。統一等機油。質量可靠。沒有假貨，價格合理。每桶35元左右。級別要求SF級以上的就可以了。