【太平洋汽車】江淮格爾發(fā)油箱燙的原因：1、油量不足或過多。2、活塞環(huán)密封不嚴(yán)。3、冷卻系統(tǒng)溫度過高。4、使用劣質(zhì)機(jī)油。5、汽油傳導(dǎo)。6、水垢過多。7、油箱容量小。8、環(huán)境溫度高。

　　江淮格爾發(fā)跨越K7（后面簡稱“K7”）系列在上市銷售之前曾出現(xiàn)在各大展會，所以接觸K7的次數(shù)還比較多，一路見證著K7的變化，之前對它的評價并不是特別的高。直到今天再次站在K7面前的時候，發(fā)現(xiàn)它終于從稚嫩走向了成熟，眼前這批中通快運定制的6x2牽引車亮點著實不少，扭轉(zhuǎn)了我對K7的印象。

　　快速看完整車重點下面是詳細(xì)內(nèi)容。

　　中通也用紫色車外觀要講的東西不多，此批車是中通快運制定車型，顏色跟隨企業(yè)形象為紫色。在這需要多講兩句中通的事，在我們印象里中通企業(yè)形象一直都是藍(lán)色，怎么會選紫色的車呢，關(guān)鍵詞在于“快運”與“快遞”。我們所熟知的中通快遞業(yè)務(wù)確實是使用藍(lán)色的形象標(biāo)識，他們采購的車型也都是藍(lán)色。

　　不過中通2016年新增了一項“快運”業(yè)務(wù)，承接的業(yè)務(wù)比快遞要重，單件貨物一般在30-800kg之間，他們采用的是紫色涂裝。以后大家在路上見到紫色的中通可以仔細(xì)觀察一下，車廂上寫的是“中通快運”，與快遞僅一字之差。對于這款紫色車型也有微博網(wǎng)友評論，以為是跨越速運訂購的車，跨越也是使用紫色的車型。

　　K7前格柵是直線條風(fēng)格，導(dǎo)致大燈造型也比較方正，標(biāo)配的LED日間行車燈為倒“L”字型，點亮之后視覺效果還不錯。

　　前格柵有兩部分可以單獨翻轉(zhuǎn)，方便駕駛員擦洗前擋風(fēng)玻璃。

　　國內(nèi)少有的純平地板駕駛室截至目前K7只有這一款高頂平地板駕駛室，它的平地板是真正的純平，不像一些號稱平地板的車型中間還有十幾二十厘米的凸起，K7一點也沒有。

　　進(jìn)出駕駛室需要踏4級上車踏板，好在踏板逐級錯落布置，上下車不至于別扭，為了平地板的寬敞空間，多走兩步階梯是值得的，進(jìn)到車?yán)锟梢噪S意走動的空間感讓你再也回不去原來局促的非平地板駕駛室，在非平地板駕駛室里面，我們只能挪來挪去，無法直立行走。

　　儲物空間K7表現(xiàn)還不錯，車外左右都有儲物箱，開口大小和近深都足夠。而且內(nèi)部做了充分的隔離，沒有裸露的線路、支架，改掉了國產(chǎn)車儲物箱金玉其外敗絮其中的壞毛病。箱門上設(shè)有儲物網(wǎng)兜，更方便做儲物分類，這個同樣是國產(chǎn)車上不常見的設(shè)計。

　　擋泥板上面的小空間做了一個不規(guī)則儲物箱，隨車工具往這里存放比較合適，不影響上面大儲物箱存放干凈的物品，很好的做了分類存儲功能。

　　車內(nèi)就是頂部3個儲物箱，每個箱門都是液壓撐桿，內(nèi)部有燈。比較諷刺的是，這種理所應(yīng)當(dāng)?shù)臇|西很多車型都做不好，做不到位。

　　內(nèi)飾的設(shè)計原創(chuàng)度不是很高，做工用料在國產(chǎn)車?yán)锩鎱s算不錯，比之前的展車有明顯進(jìn)步。中控臺黑色部分看著像軟皮革，實際觸感是比較硬，真皮方向盤和氣動調(diào)節(jié)方向盤角度的配置很實用，體驗比較好。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）