【太平洋汽車 導購頻道】近期26款海豹07DM-i迎來上新，但是本次改款有點特別，它不像別的產品那樣年度改款都是 “小打小鬧”，這次它真是把大家關心的點全給升級了。例如純電續航提升至230km，智能駕駛也加了 “硬菜”，高配版還專門裝了帶激光雷達的天神之眼B。

　　最重要新車4款車型的售價區間為14.98-18.68。這價格表現有點卷到別的廠商的意思。那么新車整體表現如何？接下來就帶大家盤一盤。

　　雖然只是一次中期改款，但是2026款海豹07DM-i給到大家新鮮感還是很強，畢竟新車的前臉有了不少變化。首先在半封閉式前臉的前提下，優化了前大燈設計。同時前保險杠為 電動化簡約風格，引擎蓋兩側微隆，中部線條鋒利。

　　本次更新的深海星眸耀目大燈” 集成轉向燈、日行燈、前位燈三合一燈帶，雙透鏡設計搭配點陣漸變細節。前保險杠兩側以 “八” 字型延展，嵌入雙層飾件。值得注意的是，外觀提供云海灰、暖色煙茶、亞特蘭蒂斯灰、曜石黑四種配色。

　　車側延續溜背式設計，前后兩段腰線彼此獨立，起到比例分割作用，讓整車視覺更顯修長。另外配備隱藏式門把手，換裝全新18英寸雙色五輻刀鋒輪轂和輔助駕駛小藍燈，提升辨識度。

　　車尾設計簡約，后備箱邊緣小尾翼造型承托出整車溜背風格；“BYD” 字母 LOGO 為 LED 發光樣式，不點亮時呈金屬光澤，尾燈開啟后同步發光，提升夜間辨識度；尾燈為 “粼光點陣貫穿” 設計，靈感來自水滴漾開的粼光，點陣漸變光源有序排列，配合橫貫左右的鍍鉻飾條，有著不錯的精致感。

　　在車身尺寸方面，2026款海豹07DM-i的長寬高分別為4995/1900/1495mm，軸距為2900mm，相比現款車型車身長度增加15mm，車身寬度增加10mm，其余保持一致。

　　2026款海豹07DM-i同樣延續了現款車型布局設計，采用10.25英寸全液晶儀表和15.6英寸懸浮式中控屏組合，配備四輻式多功能方向盤。另外內部配有美態香紅、流光灰兩種配色，接著材質方面內飾應用紋理噴漆、針織布等多種材料，將精致感融入細節。儀表臺設計借鑒 “海浪翻涌” 形態，兩側卷起的 “海浪” 造型托起橫貫式黑色面板，呈現懸浮感與層次感

　　車內10.25英寸全液晶儀表顯示車輛基礎信息；12 英寸 W-HUD 抬頭顯示可將時速、限速、導航、LDW、FCW、ACC 等信息投影至前擋風玻璃。其次方向盤為四輪輻電容式設計，同時增加撥片功能。

　　部分車型方向盤擁有加熱功能，采用皮下包覆方案，升溫速度快，從 - 20℃升溫至 15℃耗時小于 5 分鐘。

　　在駕駛輔助方面，新款海豹07DM-i提供天神之眼C - 輔助駕駛三目版和天神之眼B - 輔助駕駛激光版。前者支持支持高快領航輔助（HNOA）、在 DiPilot 100 基礎上新增城市領航輔助（CNOA），可在功能覆蓋的城市道路上，按導航路線完成路口通行（直行、左轉、右轉、掉頭）、紅綠燈通行、超車、避障、并線等操作。

　　15.6英寸懸浮式中控屏搭載DiLink 100系統，支持全場景智能語音（四區域喚醒、可見即可說、連續對話等）、地圖/壁紙雙桌面、手車互聯（支持華為、小米、OPPO、vivo等）、3D控車、全場景數字鑰匙、手機APP遠程控制、哨兵模式+千里眼等功能。

　　車內前排座椅的縫線設計靈感來自 “船劃過水面的漣漪”，造型寬大且填充軟硬適中，兼具包裹感與支撐性：主駕支持 8 向電動調節與 4 向電動腰撐，副駕為 6 向電動調節，前后排均配備通風與加熱功能；主駕座椅帶有位置記憶功能，可記錄三個座椅位置，退電時座椅自動后退，上電后恢復至退電前位置。

　　在其它亮點配置上，新款海豹07DM-i擁有冷暖兩用車載冰箱：容積 4.5L，支持 - 6~6℃制冷與 35~50℃加熱；12 揚聲器 HiFi 級定制丹拿音響：提供全車、主駕、副駕、后排、環繞、自定義 6 種聲場模式；支持 7 檔 SDVC 音量隨速調節，結合丹拿算法掩蔽路噪、胎噪、風噪、發動機噪音，保障不同路況下的音效體驗。

　　車內共設 29 個儲物分區，中控區域包含前排雙杯托、副儀表板下方儲物空間、儀表板票據盒、雜物箱；門板下方可放置保溫杯，四門均設手機槽；前排座椅后方帶文件袋，高配車型后排中央扶手設雙杯托；

　　另外后備箱容積 465L，進深 1210mm，后排座椅支持按比例放倒，進一步拓展空間利用率。最重要擁有電動后備箱：支持按鈕、遙控鑰匙、手機 APP 三種控制方式，具備智能防夾功能（遇阻力即停止）與任意懸停功能（按下微動開關可在當前位置懸停）

　　動力方面，2026款海豹07DM-i全系搭載比亞迪第五代DM技術，提供1.5L/1.5T插混系統可選，其中1.5L發動機最大功率74千瓦，峰值扭矩135牛·米，電動機最大功率160千瓦，峰值扭矩260牛·米，官方百公里加速8秒，NEDC工況虧電油耗為3.2L/100km，匹配容量為17.6千瓦時電池組，CLTC純電續航135km。

　　而1.5T發動機最大功率115千瓦，峰值扭矩231牛·米，電動機最大功率200千瓦馬力，峰值扭矩315牛·米，百公里加速時間為6.9秒，提供容量為17.6千瓦時和29.46千瓦時電池組可選，CLTC純電續航里程分別為135km和230km，綜合續航1585km。此外，新車最大最大69千瓦充電功率，SOC 30%-80%僅需20分鐘，以及支持最大6千瓦對外放電功率。

　　底盤方面，新車采用前麥弗遜式后五連桿式獨立懸架的形式，并且新增云輦-C智能阻尼車身控制系統，可根據路況主動調節底盤軟硬，兼顧舒適性與操控性。

　　總結：現款海豹07DM-i月均銷量3000輛左右，去年上市初期曾連續3個月銷量突破6000輛。為了提升目前市場競爭力，本次新年款車型新增激光雷達，在輔助駕駛方面的表現將會更具優勢對比同價位競品更有優勢，其次在造型、配色、內飾座艙、續航表現和底盤操控都有明顯升級，加上價格變化不大，整體有種加量不加價的感覺，相信日后新車會有不錯的銷量表現。

（圖/文/攝：太平洋汽車 潘洪瀚）