【太平洋汽車網】造成發動機缺火的原因是，火花塞堵塞或損壞、缸線有問題、點火線圈出問題、噴油嘴出現問題，如發生堵塞或低電壓。當混合氣和氣缸壓力出現問題，也會導致發動機缺火。遇到發動機缺火現象，可以將擋位掛空，然后拉住手剎使勁踩油門，保證發動機轉速超過4000轉，維持1到2分鐘。

　　造成發動機缺火的原因是，火花塞堵塞或損壞、缸線有問題、點火線圈出問題、噴油嘴出現問題，如發生堵塞或低電壓。當混合氣和氣缸壓力出現問題，也會導致發動機缺火。

　　遇到發動機缺火現象，可以將檔位掛空，然后拉住手剎用力的踩油門，保證發動機轉速超過4000轉，維持1到2分鐘。一般堵塞不是特別嚴重的話，就可以得到緩解。當個別缸或幾個缸的火花塞缺火時，發動機的表現是運轉極不穩定、發抖、排氣管冒黑煙、化油器回火等，而且病理反應也較為明顯，即所有的缸火花塞缺火，發動機根本不運轉。

　　很可能是因為分電器蓋不良、高壓線不良、點火線圈不良和分電器炭精觸頭過度磨損等造成。檢查分電器蓋上連接點火圈的中心高壓線是否牢固地插在中央電極位置，如果發現高壓線的端頭或分電器蓋潮濕，就用清潔的干布擦凈，然后牢固的裝到原來位置上。檢查裝在分電器中的分火頭。分火頭應能保證絕緣，若有裂痕和臟污，會造成漏電。查過分電器蓋后就取下分火頭，檢查有無凹陷、燒損和開裂。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）