【太平洋汽車 導購頻道】之前MG4給人感覺就是一款小鋼炮，但是面對需求多變的消費者，可能這種“偏科”的表現不一定能吸引更多購車者。不過MG的響應速度很快，本次全新MG4不僅變得更大，而且還首發搭 MG×OPPO 智行手車互聯系統，智能化提升巨大。那么新車還有哪些亮點?接下來將逐一盤點。

　　全新MG4的外觀設計靈感源自 MG Cyberster 電動跑車，整體造型低趴、更寬體，另外整體設計都參考空氣動力學在里面。值得一提的是，本來次“MG” 品牌 LOGO 標識可發光，在夜間行駛時，能夠極大地提升車輛的辨識度和質感。​另外新車首發東來紫、清波翠兩款顏色，未來還將提供月光白、海島藍、珊瑚紅和星野灰等多種車身顏色給到消費者。

　　前臉采用封閉式前格柵，這是純電動車常見的設計元素，有效降低風阻。沿用 MG Cyberster 的獨立大燈設計，熏黑的前大燈造型修長且精致，其次下方分段式進氣口以及兩側導流槽，營造出強烈的運動感。

　　車身側面線條動感流暢，采用了低趴寬體設計，同時運用跑車車型常見的長軸距與短前后懸設計，整體比例為0.618，新車長寬高分別是4395/1842/1551mm，軸距長度為2750mm，風阻系數僅0.27Cd。實拍車型搭配的 17 英寸輪圈，造型如綻放的花朵，搭配朝陽輪胎。​

　　車輛尾部整體造型較為厚重，采用貫穿式尾燈樣式，兩側箭頭狀的尾燈造型別致，在點亮時極具辨識度。此外，該車還搭配了不規則樣式的擾流板，集成了高位剎車燈，下護杠采用立體式設計。

　　當消費者坐進全新MG4的車內，能明顯感受到內飾質感的大幅提升。對稱式中控臺設計簡約，取消了現款的復雜按鍵區，給人一種干凈利落的感覺。車內采用薔薇紫/淺灰的雙色搭配，帶來了不錯的層次感。​

　　雙幅式方向盤相比現款握感更細1cm，對于女性駕駛者來說更加友好。電子懷擋取代了現款車型旋鈕擋把，不僅操作更加便捷，還讓副儀表臺騰出了更多空間，用于布置雙杯架和50W 無線充電板，如果你是OPPO手機用戶，無線充電板支持OPPO超級快充，極大地方便了用戶日常使用。

　　座椅采用 “仿麂皮 + 織物” 拼接材質，透氣性比現款的純織物座椅強 50%，并且還帶有電動調節和通風功能，這在同級別車型中并不多見，進一步提升了乘坐的舒適性。​

　　其次全新MG4的后備箱也值得拿出來說，原始空間471L，拓展空間1264L，可放下3個24寸或4個20寸行李箱，拿掉地毯后可以放下6個20寸行李箱。另外下沉儲物空間擁有98L容積。

　　全新 MG4 的座艙最大亮點在于首搭 MGXOPPO 智行車機互聯系統，這一系統的出現，讓車機和手機互聯有更多玩法。首先硬件上中控臺配備懸浮式中控屏和矩形全液晶儀表，屏幕輕微向駕駛員傾斜 7°，在操作時，駕駛者的視線轉移幅度更小，更加安全便捷。​

　　這套系統具備諸多實用且有趣的功能：其一，無感互聯功能讓 OPPO 手機靠近車門時，車輛自動解鎖，座椅也會調節到預設位置，上車后，手機上的導航、音樂等應用能夠無縫流轉至車機，且響應速度比普通 CarPlay 快 2 倍；其二，語音跨設備控制功能十分強大，用戶只需說出 “用手機拍張照”，車機就能直接調用手機攝像頭，拍攝的照片也會實時同步到車機相冊；其三，應用融合功能將車機、手機與日常生活緊密聯系在一起，例如手機里的健身 APP 能聯動車機，停車時屏幕會顯示 “車內拉伸教程”。

　　此外，車機系統搭載8155 芯片，而且還具備手機語音備車功能，用戶通過手機就能遠程控制車輛，比如提前調節好車內空調溫度等。​

　　在動力方面，全新MG4 的升級十分顯著。新車搭載 120kW前置電機，相比現款的 115kW 有所提升，峰值扭矩為250N·m，0-50km/h 加速僅需 2.9 秒。其次續航方面，全新MG4純電續航里程為537km，在同級比產品力算是拔尖的數字。

　　另外20 分鐘從 30%補能至 80%，相當于續航增加 268km，其次電耗低至10.4kWh。而且低溫續航達成率在65%以上。

　　底盤方面，全新 MG4 依舊采用前麥弗遜 + 后扭力梁的配置，據消息稱其調校比現款軟 15%，在過減速帶時，能夠有效過濾震動，帶來更加舒適的駕乘體驗。

　　全文總結：通過本次實拍，我們可以看到全新 MG4 在外觀、內飾、座艙以及動力等方面都進行了全面升級。時尚動感的外觀設計、質感提升的內飾、智能互聯的座艙以及升級的續航和動力表現，讓全新MG4在 10-15 萬級純電市場中具備了很強的競爭力。如果其最終定價合理，相信會是這個級別里潛力股。

（圖/文/攝：太平洋汽車 潘洪瀚）