【太平洋汽車網】本田冠道發動機是四缸設計，分為1.5T和2.0T兩種動力系統，中低配車型搭載的是1.5T渦輪增壓發動機，最大馬力193Ps，最大功率142kW，匹配的是CVT無級變速箱；高配車型搭載的是2.0T直噴VTEC渦輪增壓發動機，最大馬力272Ps，最大功率200kW，匹配的傳動系統是9擋手自一體變速箱。

　　本田冠道該車在動力方面采用的事1.5T 和2.0T的動力，根據1.5t發動機的動力參數來看，達到了193匹馬力，采用的是本田畢竟有爭議性的地球夢發動機，冠道這款發動機在本田一些旗艦車型上面也是廣泛的應用，作為這款發動機而已，最大的亮點是通過對內部機構的優化，進一步降低內摩擦，提高傳動效率，在燃油經濟性方面有著好的表現。當然從另一個角度上面去看，1.7頓左右的車從油耗表現上面還是比較友好的，單跑高速能跑進7.5個油，城市綜合路況下來百公里在12.2個油，同時該車搭載了CVT的變速箱，在平順上面會差一點，當然可以忽略。展開全部從數據上看，這臺1.5T渦輪增壓發動機在冠道240TURBO上，其最大功率和峰值扭矩各被上調了12kW與23Nm，最大功率達到了142kW（193Ps）/560rpm，峰值扭矩為243Nm/2000-5000rpm，不僅動力更強，最大功率和最大扭矩都是最大的。可能很多人會覺得賬面數據和實際表現是兩碼事，那么實際駕駛感受如何，來告訴。冠道240TURBO的油門響應比較靈敏，動力響應也比較直接，低轉速區間有點躍躍欲試之感，尤其是開啟“S”模式以后。它的動力輸出也很持續，它的中后段提速也是比較輕快的。在高速公路上，從60km/h的巡航速度突然提速到80km/h或者100km/h，稍微深踩點油門，速度很自然地就提上去了。冠道240TURBO的動力儲配和平順性都達到了很不錯的標準，無論是拉著一家老小出行還是偶爾小小激情一把都能滿足，小馬拉大車是不存在的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）