在《第二十三批減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》中，吉利銀河星耀7續航申報信息確認。該車將配備18.99kWh和28.3kWh的兩個標準的動力電池組，18.99kWh的電池包對應的純電續航里程分別為115公里和120公里，28.3kWh的動力電池組對應165公里的純電續航里程。

吉利銀河星耀7在此之前已完成工信部申報，車輛采用銀河品牌最新設計語言；直瀑式進氣格柵尺寸較大，前照燈（大燈）尺寸也比較大，這在新能源汽車里是偏傳統卻也符合主流汽車用戶審美的設計。尾燈采用貫通式設計，造型比較規整。車身尺寸達到4958*1915*1505毫米，軸距2852毫米，軸距屬于中型車，實際長度達到中大型車標準。車輛的氣場還是比較強的，但筆者主觀認為該車并非“最美吉利轎車。”

車輛動力系統采用1.5T混動專用機型，電動機最大功率120kW。

性能標準決定產品定位，該車預計是一臺覆蓋部分主流車和部分中端車價格區間的產品。

停車車型回顧：吉利博瑞。

車身尺寸為4986*1861*1513毫米，軸距2870毫米，這是吉利博瑞插電混動版的尺寸；定義為中型車，實車視覺效果顯然是中大型車的水平。該車曾經采用1.5T直列三缸發動機配合七檔濕式雙離合變速器，以及前置最大功率60kW的驅動電機組成混動系統；純電續航里程為84公里（NEDC工況測試結果）；該標準放在目前來看確實比較一般，但在當時還是可以接受的水平。

可惜這款車遇到了一個強勁的競爭對手，彼時有一款打造前置發動機和后置電動機的同級別插電混動轎車，結果讓博瑞的銷量走了下坡路。

但是，僅就設計水平而言，博瑞不論是燃油版還是插電混動版都稱得上是最美吉利轎車或最美國產轎車。

同樣采用溜背式的造型，博瑞的力量感很強，尾部的翼子板、尾燈和尾箱也顯得飽滿且硬朗，分體式尾燈點亮后的視覺效果相當不錯。前照燈明亮且凌厲，漣漪式進氣格柵有中式美學的特點。可以說吉利博瑞至今依然是一款非常有眼緣且耐看的轎車，記得筆者當年就說過如果這臺車用上分布式電動四驅混動方案，一定會買一輛！可惜這款車停產了。

然而現在的吉利汽車有豐富的驅動平臺可選，其中不乏高性能插電混動或增程四驅方案。

或許吉利汽車可以考慮復產這款當年的旗艦轎車，其產品競爭力或可超越吉利銀河系列。