《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》國(guó)標(biāo)正式開始向社會(huì)征求意見。

該標(biāo)準(zhǔn)由公安部道路交通安全研究中心，交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院和中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司起草；擬在征求意見稿發(fā)布六個(gè)月后正式實(shí)施，以替代現(xiàn)行的GB 7258的舊國(guó)標(biāo)。

其中有一項(xiàng)非常重要的修訂國(guó)標(biāo)：

乘用車每次啟動(dòng)之后，應(yīng)處于百公里加速（0~100km/h）時(shí)間不少于5秒的默認(rèn)狀態(tài)。

簡(jiǎn)而言之，乘用車可以理解為家用車，以后的家用車百公里加速再不能動(dòng)輒三秒左右了！家用車的百公里加速成績(jī)必須在5秒以外。

有限制車輛加速性能的必要性嗎？

在新國(guó)標(biāo)征求意見稿發(fā)布之后，網(wǎng)友們展開了對(duì)限制加速性能話題的討論；有一部分網(wǎng)友認(rèn)為不應(yīng)該限制車輛性能，因?yàn)闀?huì)降低車輛的駕駛樂(lè)趣，也會(huì)讓汽車制造商缺乏對(duì)動(dòng)力總成技術(shù)研發(fā)的熱情，限制是弊大于利的。另一部分網(wǎng)友認(rèn)為應(yīng)該限制汽車性能，否則大量的家用車都具備超跑級(jí)的高性能，年輕又沖動(dòng)的司機(jī)們很容易造成交通事故。

筆者認(rèn)為兩個(gè)觀點(diǎn)都有道理，但更偏向第一個(gè)觀點(diǎn)。

偏向第一個(gè)觀點(diǎn)有另一個(gè)前提：如果可以對(duì)駕駛證等級(jí)進(jìn)行細(xì)分，第一個(gè)觀點(diǎn)則應(yīng)當(dāng)支持；反之，則支持第二個(gè)觀點(diǎn)。

第二個(gè)觀點(diǎn)是有道理的，年輕的司機(jī)們總是更容易沖動(dòng)；讓沖動(dòng)的年輕人駕駛超高性能汽車，這本就是一個(gè)危險(xiǎn)的“CP。”沉穩(wěn)的心態(tài)和對(duì)生命的敬畏是需要時(shí)間來(lái)沉淀的，年輕人客觀上不適合超高性能汽車；但是現(xiàn)在的電動(dòng)汽車由于動(dòng)力總成制造成本較低，且電動(dòng)機(jī)又很容易實(shí)現(xiàn)高性能，于是出現(xiàn)了大量的價(jià)格僅20萬(wàn)左右的超高性能電動(dòng)汽車，由此引發(fā)的交通事故不能說(shuō)不勝枚舉卻也不是少數(shù)了。

可是總還有成熟的司機(jī)。

簡(jiǎn)單的限制性能或許會(huì)讓這一部分司機(jī)不滿。

所以筆者認(rèn)為相較于限制車輛性能，或許對(duì)駕駛證進(jìn)行等級(jí)細(xì)分更有意義。

觀點(diǎn)：C、D、E，駕駛證分為三級(jí)每一級(jí)設(shè)置三年觀察期期間無(wú)發(fā)生重大交通事故、無(wú)駕駛證記滿12分記錄，滿三年后自動(dòng)升級(jí)每一級(jí)駕駛證對(duì)應(yīng)準(zhǔn)駕車型相同，但準(zhǔn)駕車輛對(duì)應(yīng)功率需進(jìn)行限制

比如C1駕駛證首次申領(lǐng)可修改為C1-A，對(duì)應(yīng)準(zhǔn)駕車型最大功率限制在150kW以內(nèi)；度過(guò)三年實(shí)習(xí)期后，自動(dòng)升級(jí)為C1-B，對(duì)應(yīng)準(zhǔn)駕車型最大功率提升至200kW；再平穩(wěn)度過(guò)三年之后，駕駛證變?yōu)镃1-C，對(duì)準(zhǔn)駕車型最大功率不做限制，但最后三年實(shí)習(xí)期內(nèi)如果出現(xiàn)上述情況，駕駛證再降級(jí)為C1-B并重新啟動(dòng)三年觀察期。

這個(gè)方案是否可行呢？

或許讓駕駛證、準(zhǔn)駕車型最大功率和司機(jī)駕齡同步增長(zhǎng)是合理的，年輕人隨著年齡的增長(zhǎng)，會(huì)逐步產(chǎn)生對(duì)家庭的責(zé)任感，對(duì)生命安全的更加重視，對(duì)駕駛行為的更多思考；屆時(shí)已經(jīng)具備駕馭高性能汽車的能力，所以直接限制車輛百公里加速性能確實(shí)會(huì)有些遺憾，理論上也不排除有可能限制汽車制造企業(yè)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)、變速器、動(dòng)力電池和電控的技術(shù)研發(fā)熱情。

目前是意見征求階段，以上為個(gè)人意見。