ABS 泵和剎車軟可能存在一定關聯，但并非絕對直接相關。通常來說，剎車軟更多與剎車油狀態緊密相連，比如剎車油含水量過高或油量不足，都可能致使剎車發軟。不過在一些特定情況下，如陸風 X8 等車型，若總泵檢查正常，剎車軟有可能是 ABS 泵內部卸壓導致。所以，不能簡單判定二者有無關系，需綜合多方面因素考量。

首先，我們來深入了解一下通常情況下剎車軟與剎車油的關系。汽車制動系統是一個復雜且精妙的組合，由真空助力泵、制動總泵、制動分泵、剎車片以及剎車盤等共同構成。當駕駛員踩下剎車踏板，真空助力泵便開始發揮作用，提供必要的助力，制動總泵則通過剎車油推動制動分泵，制動分泵的活塞再推動剎車片緊緊夾住剎車盤，以此實現汽車的減速。

而剎車油在這個過程中扮演著至關重要的角色。剎車油具有易吸水的特性，這就要求我們必須定期對其進行更換。一旦剎車油的含水量過高，就會導致制動力降低，制動距離也會相應延長。一般來說，當剎車油的含水量達到3%時，就應該及時更換了。另外，如果剎車油缺少，同樣會引發剎車軟的問題。解決的辦法也相對明確，那就是更換剎車油，并且要將剎車系統管路中的空氣排干凈。

此外，制動系統管路內有空氣也是導致剎車軟的一個常見因素。空氣的存在會影響剎車油傳遞壓力的穩定性，進而讓剎車的感覺變軟。只要將管路內的空氣排空，就能在一定程度上解決剎車軟的問題。

說完了常見情況，再回到ABS泵與剎車軟的關系上。在大多數正常情況下，ABS泵本身并不直接導致剎車軟。ABS系統，也就是制動防抱死系統，它的主要作用是防止車輪在制動時鎖死，讓車輛在緊急制動時仍能保持一定的操控性，避免出現側滑等危險狀況。在ABS系統工作時，制動泵會使制動踏板產生抖動，但這和剎車軟是不同的概念。

然而，正如前面提到的陸風X8等個別車型案例所示，確實存在特殊情況。在經過檢查確定總泵沒有問題，且已經排除了其他常規導致剎車軟的因素后，ABS泵內部卸壓有可能是造成剎車軟的“元兇”。像出現總泵換了，空氣也排了，但卻出現第一腳沒有剎車，第二腳才有剎車且第二腳不泄壓的情況，就可能和ABS泵有關。

綜上所述，判斷剎車軟不能簡單地將目光聚焦在某一個部件上。雖然剎車軟多數時候和剎車油狀態、制動系統管路空氣等因素相關，但對于一些特定車型和特殊情況，ABS泵也可能成為影響剎車感受的因素之一。在遇到剎車軟的問題時，一定要全面檢查，準確找出問題所在，確保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）