【太平洋汽車(chē) 行業(yè)頻道】在2025上海國(guó)際車(chē)展上，上汽MG品牌發(fā)布旗下全新車(chē)型Cyber X以及2026款Cyberster，同時(shí)，還官宣與OPPO聯(lián)合官宣戰(zhàn)略合作，為智能座艙領(lǐng)域注入新的活力。在車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)，太平洋汽車(chē)和多家媒體與MG高層進(jìn)行對(duì)話交流，涉及到MG品牌產(chǎn)品規(guī)劃、營(yíng)銷(xiāo)策略、渠道改革措施、產(chǎn)品未來(lái)設(shè)計(jì)走向、Cybester發(fā)展計(jì)劃等問(wèn)題，我給大家梳理一些比較重要的問(wèn)題來(lái)看看。

從左往右分別為MG品牌事業(yè)部總經(jīng)理 周钘、上汽集團(tuán)乘用車(chē)公司常務(wù)副總經(jīng)理 俞經(jīng)民、上汽集團(tuán)創(chuàng)新研究開(kāi)發(fā)總院副院長(zhǎng)、總設(shè)計(jì)師 邵景峰

　　俞經(jīng)民表示：MG是一個(gè)全球品牌，MG品牌歷史超100年，去年MG首次代表中國(guó)品牌成為古德伍德速度節(jié)主贊助商，國(guó)外消費(fèi)者之所以選擇MG而不是其它品牌，正是因?yàn)镸G在歐洲發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)乃至全球市場(chǎng)都是一個(gè)很知名、很有個(gè)性的汽車(chē)品牌。

　　MG品牌20年前歸于中國(guó)、加入上汽，上汽也為MG的全球化進(jìn)行了精心布置，早在2011年，MG品牌已經(jīng)賣(mài)到全球市場(chǎng)，MG本身就是從全球來(lái)到中國(guó)，又從中國(guó)、從上汽走向世界，所以MG在海外市場(chǎng)的基礎(chǔ)要比在國(guó)內(nèi)的基礎(chǔ)好很多。

　　隨著上汽大乘用車(chē)板塊的成立，MG品牌在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的銷(xiāo)量很快就會(huì)追上海外市場(chǎng)的銷(xiāo)量，所以我們?cè)趪?guó)內(nèi)、國(guó)外市場(chǎng)兩手都要抓、都要硬，都要緊緊擁抱我們的用戶，并明確從用戶中來(lái)到用戶中去。

　　周钘表示：MG品牌有三個(gè)與眾不同的地方：既“老”，又年輕，還國(guó)際。說(shuō)它“老”，是因?yàn)镸G誕生至今已經(jīng)101年了，歷史悠久，比別的品牌更有根基和底蘊(yùn)有很多傳奇故事可以講；

　　說(shuō)它“年輕”，是因?yàn)镸G所有車(chē)型都主張“不年輕，毋茍活”。盡管擁有101年的歷史，MG品牌依舊年輕、與眾不同。

　　說(shuō)它“全球”，在今天發(fā)布會(huì)上，臺(tái)下坐著很多來(lái)自全世界上百個(gè)國(guó)家的投資人。

　　對(duì)于接下來(lái)應(yīng)該怎么做？周钘給出了自己的見(jiàn)解，認(rèn)為離不開(kāi)四個(gè)“P”。首先最重要的是品牌建設(shè)，如果品牌不起來(lái)，后面的三個(gè)“P”都是空談，所以我們一定會(huì)不遺余力的去做好品牌，成立了專門(mén)的品牌團(tuán)隊(duì)。

　　其次是產(chǎn)品，在我來(lái)到MG的這四個(gè)多月，最讓我“頭痛”的就是手上產(chǎn)品不夠多，所以我們一直在抓緊立項(xiàng)新產(chǎn)品，好在憑借上汽研究院的深厚基礎(chǔ)，我們現(xiàn)在可以做到18個(gè)月產(chǎn)出一臺(tái)全新車(chē)型。

　　MG品牌規(guī)劃了“3+3+1”的產(chǎn)品計(jì)劃，也就是三臺(tái)轎車(chē)、三臺(tái)SUV以及一臺(tái)與眾不同的車(chē)。同時(shí)我們也會(huì)組合好現(xiàn)有在售車(chē)型，畢竟沒(méi)有任何一個(gè)品牌能夠同時(shí)賣(mài)好6臺(tái)以上的車(chē)型。哪怕是同樣的操盤(pán)手、同樣的研發(fā)團(tuán)隊(duì)、同樣的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)人員也很難賣(mài)得動(dòng)。

　　MG品牌如果能夠確保每臺(tái)車(chē)的銷(xiāo)量達(dá)到5000臺(tái)以上，那么6臺(tái)車(chē)的銷(xiāo)量就能達(dá)成3萬(wàn)臺(tái)，全年能夠接近40萬(wàn)臺(tái)的銷(xiāo)量目標(biāo)，我們就可以很好地完成集團(tuán)賦予MG在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的使命。

　　今天在這里我和各位夸下海口，我們一定會(huì)做出讓大家眼前一亮的產(chǎn)品。因?yàn)槿绻麤](méi)有產(chǎn)品做支撐，那么所有的營(yíng)銷(xiāo)都是浪費(fèi)錢(qián)。

　　第三就是營(yíng)銷(xiāo)，沒(méi)有一個(gè)行業(yè)，不可以用年輕化的手段重新刷新一遍。MG如果要在國(guó)內(nèi)成為主流品牌，唯一的營(yíng)銷(xiāo)出路就是用年輕化的手段，把營(yíng)銷(xiāo)所有環(huán)節(jié)刷新一遍。

　　周钘還強(qiáng)調(diào)：兩個(gè)長(zhǎng)板必須要足夠長(zhǎng)，其一是公關(guān)團(tuán)隊(duì)必須強(qiáng)，如果我們很多東西不能及時(shí)講出去、不能給大家提供想要看到的內(nèi)容，就是我們的失職。其二就是新媒體，如今大家都帶著鏡頭，每一個(gè)人都是傳播者，新媒體的幾個(gè)平臺(tái)，每個(gè)人都可以發(fā)聲。公關(guān)和新媒體都是營(yíng)銷(xiāo)年輕化手段中很重要的一部分，為此我們也做了組織機(jī)構(gòu)改革，希望后續(xù)能夠給帶來(lái)大家一些不一樣的東西。

　　最后，是渠道。因?yàn)镸G的線下渠道現(xiàn)在只有240多家門(mén)店，而且門(mén)店數(shù)量和質(zhì)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到要求。我們今天做出來(lái)這么好的產(chǎn)品，渠道能否承接得住？我經(jīng)常跟銷(xiāo)售負(fù)責(zé)人探討，如果渠道總是追著要促銷(xiāo)的費(fèi)用，那么這個(gè)渠道已經(jīng)承載不了。因?yàn)檫@意味著我們前面的三環(huán)——品牌、產(chǎn)品、營(yíng)銷(xiāo)都失效了，只剩下終端靠銷(xiāo)售顧問(wèn)刷價(jià)格，那就“嗚呼哀哉”了。

　　周钘表示：我希望銷(xiāo)售顧問(wèn)能夠不再只談價(jià)格、而要多講產(chǎn)品。以后每次開(kāi)會(huì)的時(shí)候，我也會(huì)抽出半小時(shí)的時(shí)間，讓我們的產(chǎn)品技術(shù)人員給市場(chǎng)、銷(xiāo)售人員培訓(xùn)產(chǎn)品知識(shí)。今天開(kāi)發(fā)布會(huì)，我誠(chéng)摯地邀請(qǐng)前排到場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)們下基層、下賽道，希望每位領(lǐng)導(dǎo)能夠愛(ài)上這種開(kāi)車(chē)的感覺(jué)，這樣才能了解MG、理解我們要去的方向。

　　周钘表示：怎樣才能讓MG的“年輕”脫穎而出？首先我認(rèn)為沒(méi)有一個(gè)詞比“年輕”更吸引人。每個(gè)人都喜歡年輕，區(qū)別是能否抓得住年輕背后代表的精神。有兩個(gè)代表年輕的動(dòng)作，第一個(gè)是“跳”，大家會(huì)發(fā)現(xiàn)當(dāng)我們跳不動(dòng)的時(shí)候，其實(shí)就已經(jīng)不年輕了；第二個(gè)是“沖”，以前我們跑步都是沖刺，現(xiàn)在每次跑步都感覺(jué)有點(diǎn)像是直立跑。我們要把世界上所有與“跳”和“沖”相關(guān)的運(yùn)動(dòng)，變成是MG的精神圖騰。

　　“年輕”最關(guān)鍵的是要通過(guò)一次又一次的實(shí)踐、一次又一次的努力，才能讓別人為你樹(shù)立標(biāo)簽；它絕對(duì)不是一次活動(dòng)、一次車(chē)展，或者一場(chǎng)溝通會(huì)就能夠達(dá)成的。這一切還是要回到我們提出的四個(gè)“P”——品牌要年輕、產(chǎn)品要年輕、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)要年輕、渠道要年輕。

　　周钘：渠道年輕化和消費(fèi)習(xí)慣有關(guān)。現(xiàn)在很多車(chē)企往往很難做到線上統(tǒng)一、下定價(jià)格統(tǒng)一、生態(tài)鏈產(chǎn)品能否選購(gòu)以及自己的用戶服務(wù)能否時(shí)刻在線等，也是需要解決的問(wèn)題。

　　第二是在渠道的體驗(yàn)上，如何讓我們的渠道成為他們經(jīng)常使用、并且愿意為它花錢(qián)、花時(shí)間的場(chǎng)景，這是我們漫漫長(zhǎng)征的第一步。

　　周钘提到目前最大的優(yōu)勢(shì)是榮威+MG的雙線戰(zhàn)略，其中榮威偏向于家庭，更成熟、體面、超值，是值得信賴的“國(guó)民車(chē)”；MG主打年輕、風(fēng)尚、智趣。我們要扎扎實(shí)實(shí)把自己的事情做好，希望通過(guò)自己一次又一次的努力，能夠帶來(lái)改變和突破。

　　對(duì)于MG4這款車(chē)，周钘表示它是今年MG品牌最最重磅的產(chǎn)品，沒(méi)有之一。全新一代MG4目標(biāo)是國(guó)際和中國(guó)同步，周钘還自信表示這臺(tái)全新?lián)Q代車(chē)在歐洲肯定是銷(xiāo)冠，因?yàn)楝F(xiàn)款MG4已經(jīng)是銷(xiāo)冠了。

　　而對(duì)于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，周钘表示會(huì)要錨定8-11萬(wàn)的細(xì)分市場(chǎng)，直言MG4這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中有三大長(zhǎng)板，其一是車(chē)長(zhǎng)最長(zhǎng)、軸距最大；其二是長(zhǎng)續(xù)航，電池續(xù)航里程達(dá)到537km，在這個(gè)級(jí)別中也是最長(zhǎng)的；其三是智趣，除了與OPPO戰(zhàn)略合作智能座艙，輔助駕駛層面是另外的體系。

　　MG品牌事業(yè)部市場(chǎng)板塊負(fù)責(zé)人 閆杰表示：Cyberster 2026款新增了鳶尾青、安第斯灰兩種外觀色，以及紅黑雙色、灰白雙色2種內(nèi)飾搭配。在舒享維度，增加主副駕電動(dòng)腰托；另外增加擋風(fēng)板減少車(chē)內(nèi)亂流，。不管是基礎(chǔ)版、紅頂版、Cybester Black，還是GTS四座硬頂版，其實(shí)它是一個(gè)家族化和序列化產(chǎn)品的方向。

上汽集團(tuán)創(chuàng)新研究開(kāi)發(fā)總院副院長(zhǎng)、總設(shè)計(jì)師 邵景峰

　　邵景峰表示：MG對(duì)于“方盒子”的探索四年前就啟動(dòng)了，當(dāng)全球經(jīng)銷(xiāo)商伙伴和海外媒體在看到MG品牌推出歷史上第一款“方盒子”的時(shí)候，我感覺(jué)到他們的驚喜與震撼。

　　邵景峰提到自從周钘來(lái)了MG以后，讓我們重新點(diǎn)燃了當(dāng)年設(shè)計(jì)MG Cyberster（詢底價(jià)|查參配）時(shí)的沖動(dòng)，這個(gè)沖動(dòng)很關(guān)鍵，沖動(dòng)了七年終于實(shí)現(xiàn)了Cyber X的落地，但是我希望在周總到來(lái)之后我們能夠再干一件“沖動(dòng)”的事。

　　Cyber X能否獲得成功、走得更遠(yuǎn)，是否能夠衍生出一個(gè)系列？其實(shí)車(chē)展這幾天就很關(guān)鍵，如果我們的經(jīng)銷(xiāo)商伙伴、媒體朋友們還有前來(lái)觀展的觀眾們，能夠給到我們很大支持，它就可以在MG品牌101年的時(shí)候，給全世界的MG品牌粉絲們一個(gè)大大的驚喜。

　　未來(lái)，我們會(huì)和周钘一起解決MG品牌所遇到的困難，把品牌做好、把銷(xiāo)量提上去。如果在市場(chǎng)上沒(méi)有銷(xiāo)量就沒(méi)有任何尊嚴(yán)，我們講的所有理念都會(huì)被大家質(zhì)疑和挑戰(zhàn)。

　　周钘感概道：現(xiàn)在MG品牌面臨的情況和當(dāng)年是不一樣的，首先現(xiàn)在的流量越來(lái)越貴，獲取免費(fèi)的流量越來(lái)越難。五菱作為一個(gè)傳統(tǒng)品牌能夠成功刷新，這里面有一個(gè)很大的反差。當(dāng)年曾經(jīng)流傳過(guò)一句話——在上汽集團(tuán)所有的品牌里面，最不可能年輕化的品牌就是五菱。

　　對(duì)于MG到底要怎么樣才能“破圈”？周钘表示我們的產(chǎn)品要“生而破圈”，昨天我看了五臺(tái)MG的新車(chē)，都讓我眼前一亮，所以只要產(chǎn)品自身的吸引力足夠大，品牌也就自然而然地破圈了。

　　其次我覺(jué)得品牌要想破圈，最重要的是基礎(chǔ)能力建設(shè)。未來(lái)我們能否在公關(guān)和新媒體方面持續(xù)發(fā)力，讓更多人喜歡MG品牌。只有當(dāng)我們擁有了過(guò)硬的產(chǎn)品、有了喜歡MG品牌的用戶，我們的營(yíng)銷(xiāo)就會(huì)水到渠成。三年之后我敢打包票，大家看到MG車(chē)型，看到MG的品牌營(yíng)銷(xiāo)或者說(shuō)MG品牌的變化，自然而然就會(huì)覺(jué)得MG的營(yíng)銷(xiāo)好起來(lái)了。

　　從全球市場(chǎng)來(lái)講，MG其實(shí)是一個(gè)非常強(qiáng)勢(shì)的品牌，海外到處都能看到MG，為什么國(guó)內(nèi)MG的身影這么少？原因有很多，海外市場(chǎng)和國(guó)內(nèi)完全不一樣，全球市場(chǎng)承擔(dān)的任務(wù)不光要提升市場(chǎng)占有率、強(qiáng)化品牌影響力，還要賺錢(qián)。

　　那么國(guó)內(nèi)要不要那么卷，要不要不掙錢(qián)的賣(mài)車(chē)？我覺(jué)得可能在戰(zhàn)略上有所選擇。但是正如曉秋董事長(zhǎng)講的那樣，如果MG在國(guó)內(nèi)賣(mài)得不好，哪怕我們?cè)谌蛸u(mài)得再好，它也不能算是一個(gè)由中國(guó)人掌握的全球品牌。

　　周钘認(rèn)為或許現(xiàn)在MG品牌的影響力還有所欠缺，假以時(shí)日，當(dāng)MG的產(chǎn)品、品牌、渠道都開(kāi)始好起來(lái)了，那么我們的營(yíng)銷(xiāo)也一定會(huì)讓大家覺(jué)得MG好起來(lái)了。

MG品牌事業(yè)部銷(xiāo)售運(yùn)營(yíng)總監(jiān) 陳天榮

　　陳天榮表示：講到渠道，首先就有一個(gè)非常尖銳的問(wèn)題——就是我現(xiàn)在面臨的挑戰(zhàn)是什么？因?yàn)樵谥昂荛L(zhǎng)一段時(shí)間，MG一直是以燃油車(chē)為主的，而如今MG車(chē)型的全面新能源化，給我們帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)。

　　首先我們一直在推動(dòng)網(wǎng)內(nèi)投資人的再投資。在剛剛過(guò)去的第一季度已經(jīng)有30家投資人正式完成了再投資的動(dòng)作。第二，我們?cè)诮衲甏汗?jié)后正式發(fā)布了創(chuàng)業(yè)扶持計(jì)劃——7億資金創(chuàng)業(yè)者投資計(jì)劃，拿出5億“真金白銀”，幫助有意向的職業(yè)經(jīng)理人零成本、零壓力的建店創(chuàng)業(yè)，讓他們打消顧慮、輕裝上陣。

　　同時(shí)我們也在幫助這些新晉創(chuàng)業(yè)經(jīng)銷(xiāo)商，進(jìn)行零起點(diǎn)的建設(shè)和扶持，通過(guò)金融、新媒體、服務(wù)能力等全方位的提升，來(lái)為他們賦能，幫助他們提升銷(xiāo)能、服務(wù)用戶、實(shí)現(xiàn)盈利。而針對(duì)一些縣域職業(yè)經(jīng)理人市場(chǎng)規(guī)模小、開(kāi)店壓力大的情況，我們也拿出了2個(gè)億專項(xiàng)資金，用來(lái)支持他們的專營(yíng)店建設(shè)。通過(guò)這些精準(zhǔn)的營(yíng)銷(xiāo)動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)渠道的布局。

　　陳天榮還提到：我們每天有超過(guò)200家經(jīng)銷(xiāo)商在線上做直播，用戶線上看車(chē)也會(huì)更加方便；同時(shí)我們也在刷新手機(jī)APP的服務(wù)觸點(diǎn)，在1月我們推出了上門(mén)試駕和72小時(shí)深度試駕，直接把服務(wù)觸點(diǎn)開(kāi)到用戶家樓下，讓用戶下樓、散步就可以看車(chē)、試駕。（文：太平洋汽車(chē) 吳啟星）