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車輛防撞梁在哪里,汽車防撞梁怎么修復

現代汽車的被動安全架構通常涵蓋三個部分：1、前部潰縮吸能；2、中間安全盒；3、后部安全結構。

其中防撞梁屬于前部潰縮結構以及車門中的關鍵安全架構，前部防撞梁主要用于吸收車輛遭受碰撞時的能量。常規的結構由主梁、吸能盒以及安裝板構成。主梁和吸能盒都能夠在車輛發生低速碰撞時有效吸納碰撞能量，最大程度地減少對車身縱梁的損傷，守護主要承力架構，降低維修開銷。 車門防撞梁通常布置在車門結構內部，用于在側面遭受碰撞時，吸收碰撞能量，盡力確保車門鉸鏈依然具備活動空間，車門依然能夠開啟，人員能夠及時脫離險境。

現代乘用車在碰撞時，前部車身框架構建成一個吸收能量的框型架構，受到碰撞時通過結構變形吸納大部分沖擊，余下的能量持續向后傳遞至中央乘員艙主承力結構上。主要承力結構是由 a、b、c 三根柱組成的安全盒，由熱成型的超高強度材料通過焊接而成，抗沖擊能力強勁，進而使乘員艙形成一個相對安全區域。眾多碰撞試驗結果顯示，當汽車以 48km/h 的速度碰撞堅固障礙物時，發動機室的長度會被壓縮 30%～40%，但乘員室的長度僅被壓縮 1%～2%。側面安全架構主要還是由 b 柱承擔主要沖擊，車門內的防撞梁作為輔助架構，但同樣不可或缺。

防撞梁為了盡可能在少增添重量的前提下達成功能，一般都是運用金屬材料通過沖壓、鍛壓、焊接形成中空的管狀結構，當下也有許多簡化為雙層乃至單層，特別是后防撞梁，通常較為薄弱。車門防撞梁一般是片狀沖壓材料與車門內板相連，存在單片+內部鋼管架構，也有雙片結構的。

不管是前部還是側面防撞梁都是被動安全架構的重要構成部分，在具有變革性的新架構出現之前仍然至關重要。但不論多么出色的安全架構，駕駛過程中不超速才是保障安全的關鍵秘訣。

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