發動機散熱器的工作原理其實很簡單。

當汽車開動，發動機工作會產生大量熱量，這時就需要散熱器來給發動機降溫。散熱器內的冷卻液會不斷循環，空氣則從散熱器芯外通過。熱的冷卻液向空氣輻射熱量，自身溫度降低，而冷空氣吸收冷卻液散出的熱量，溫度升高。

散熱器由上水室、下水室、散熱器芯等組成。上水室頂部有進水口，冷卻水從這里注入整個冷卻系統，并用散熱器蓋蓋住。上水室和下水室內分別有進水管和出水管，通過橡膠軟管與水泵和氣缸蓋的相關部件連接。而且，很多散熱器配有減震墊，下水室出水管上還有排水開關。

發動機水套里的熱水會從上到下或水平分成許多小股，這樣能增加散熱面積，加速水的冷卻。通過散熱器后，水溫能下降 10 到 15 度。風扇安裝在散熱器后面，與散熱器協同工作。

強制水冷系統的冷卻強度受發動機轉速、水泵和風扇轉速、外部空氣溫度等影響。比如外界溫度高、發動機低速重載時，需要較強冷卻強度，不然發動機易過熱；外界溫度低、發動機負荷不大時，冷卻強度應弱些，否則發動機過冷。

在拆卸散熱器時，要打開汽車引擎蓋，拆下散熱風扇上方的進氣管和散熱風扇。散熱風扇和空調風扇在風扇架上，四個角各有一個螺絲，用專業工具擰下螺絲，就能把風扇從車上拆下來。不過要注意，拆卸時要用專業工具且按正確步驟操作，不熟悉的話建議去正規汽車維修店。

總之，發動機散熱器是保證發動機正常工作的關鍵部件，了解它的工作原理很重要。