這次價格戰再次打響很可能會改變車企的市場格局。

新能源汽車成本下探、“油電同價”趨勢給燃油車廠商帶來巨大壓力。從過往情況看，2023 年的價格戰貫穿全年，從特斯拉開啟多輪降價，到湖北掀起最強降價潮，眾多品牌紛紛加入。

進入 2024 年，新能源汽車“價格戰”又打響，像特斯拉 Model 3 和 Model Y 首先官宣降價，隨后眾多傳統車企和造車新勢力也跟進。在這場價格戰中，新能源汽車進一步得到消費者認可，市場滲透率持續走高。

比亞迪憑借規模化效應及全產業鏈優勢，喊出“電比油低”的口號，降價策略引發行業蝴蝶效應，市場競爭加劇。未來幾年新能源車市場將保持高速增長，2024 年是新能源車企站穩腳跟的關鍵年，競爭注定激烈。

價格戰帶來的直接結果是以價換量，通過規模效應實現成本下探，終端降價吸引消費者，產銷企穩后繼續循環。這會促使車企優勝劣汰，強者憑借技術和成本優勢在競爭中勝出，弱者可能被淘汰。

價格戰也在重塑利益分配格局，改變車企的市場地位。新能源品牌來勢洶洶，傳統燃油車更多依賴優惠價格吸引客戶。在價格戰影響下，汽車銷售方式和策略也在改變，像各種購車權益、直接降價等舉措不斷。

可以預見，價格戰會加速汽車產業格局的變化，推動新能源汽車的發展和普及，讓市場格局更加有利于有實力和創新能力的車企。