TPMS 胎壓監(jiān)測的工作原理其實不復(fù)雜。

車輛行駛時，TPMS 模塊會依次命令各個發(fā)射器向每個輪胎壓力傳感器發(fā)送信號，激活順序從左前輪開始順時針，即左前-右前-右后-左后。輪胎壓力傳感器接收此信號后，會向模塊發(fā)射包含傳感器識別代號、輪胎壓力、輪胎溫度和加速度數(shù)值的 RF 信號。

一旦確定車輪位置，發(fā)射器就停止工作，直到車輛停止超過 15 分鐘才再次啟用。當車輛停止超過 15 分鐘后，再以 20km/h 以上速度行駛時，發(fā)射器按左前、右前、右后、左后的順序依次啟動 6 秒鐘，并暫停用于 TPMS 模塊檢測輪胎壓力傳感器的響應(yīng)，這個過程最多重復(fù) 3 次。

車輛行駛時，每個車輪傳感器傳輸信號間隔為 60 秒，用來監(jiān)控輪胎壓力。有兩種警告級別，虧氣在≥25%且<35%時，黃色警告指示燈亮起，虧氣≥35%時，儀表信息中心顯示相應(yīng)消息。

如果 TPMS 處于停車模式，每個車輪傳感器傳輸信號的間隔為 13 小時。如果輪胎壓力下降超過 0.6Bar 時，傳感器信號傳輸就會更頻繁。備胎傳感器傳輸信號的間隔為 13 小時。

直接式胎壓監(jiān)測裝置通過安裝在每個輪胎中的壓力傳感器直接測量輪胎的壓力，并使用無線發(fā)射器將輪胎內(nèi)部的壓力信息發(fā)送到中央接收器模塊，再顯示輪胎壓力數(shù)據(jù)。當輪胎氣壓過低或漏氣時，系統(tǒng)會自動報警。

間接式胎壓監(jiān)測裝置是當某個輪胎的氣壓降低時，車輛的重量會使車輪的滾動半徑變小，導(dǎo)致其轉(zhuǎn)速比其他車輪快。通過比較輪胎之間的轉(zhuǎn)速差來監(jiān)測輪胎氣壓。

內(nèi)置直接測量式胎壓監(jiān)測，每一個傳感器都內(nèi)置在輪胎里位于氣門口附近，原廠的會與氣門做在一起，靠電池供電，將測量的胎壓數(shù)值通過無線傳輸至接收器顯示出來。加速度傳感器在汽車開動時將信號發(fā)送給接收器，隨后把監(jiān)測到的輪胎壓力與溫度信號一起傳送給接收器，接收器接收到就會顯示。

TPMS 全稱輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)，作用是在汽車行駛中對輪胎氣壓實時自動監(jiān)測，對輪胎漏氣和低氣壓報警，確保行車安全。將輪胎壓力傳感器安裝在輪輞上，感應(yīng)輪胎內(nèi)氣壓，把氣壓信號轉(zhuǎn)換為電信號，通過無線發(fā)射裝置將信號發(fā)射到接收器上，在顯示器上顯示或蜂鳴報警，讓駕駛者及時處理。