離合器電動(dòng)機(jī)的工作原理主要是運(yùn)用內(nèi)外摩擦片之間的摩擦力以及電磁感應(yīng)的原理，在主動(dòng)部件不停止轉(zhuǎn)動(dòng)的前提下，使機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)中兩個(gè)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)部件與從動(dòng)部件實(shí)行分離或結(jié)合的電磁機(jī)械連接器。

它由摩擦片、彈簧片、壓盤和動(dòng)力輸出軸組成，位于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間，用于將發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪上的扭矩傳遞給變速箱，并將合適的驅(qū)動(dòng)力和扭矩傳遞給驅(qū)動(dòng)輪，屬于動(dòng)力總成范疇。

其工作過(guò)程包括接合、分離和加入三個(gè)步驟。接合時(shí)，膜片彈簧安裝在離合器蓋和壓盤之間，其預(yù)壓縮變形引起壓盤上的壓力壓縮離合器的主動(dòng)和從動(dòng)部分，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力通過(guò)飛輪、離合器蓋和壓盤傳遞到從動(dòng)盤，再通過(guò)從動(dòng)盤的花鍵軸套傳遞到變速器的輸入軸。

分離時(shí)，駕駛員踩下離合器踏板，踏板向左移動(dòng)，推桿向左移動(dòng)，膜片彈簧分離板被氣缸和工作氣缸推向左側(cè)，膜片彈簧大端向右移動(dòng)，同時(shí)壓板在隔板作用下被向右拉。

加入時(shí)，松開(kāi)離合器踏板，踏板在回位彈簧作用下回到原位，同時(shí)帶動(dòng)推桿和分離軸承回位。

在離合器中，還有緩沖裝置，由兩個(gè)類似于飛輪的圓盤對(duì)在一起，圓盤上有矩形凹槽，凹槽內(nèi)布置彈簧，遇到激烈沖擊時(shí)，兩個(gè)圓盤之間的彈簧相互發(fā)生彈性作用，緩沖外界刺激，保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)和離合器。

此外，壓盤彈簧的強(qiáng)度、摩擦片的摩擦系數(shù)、離合器的直徑、摩擦片的位置以及離合器的數(shù)目是決定離合器性能的關(guān)鍵因素。彈簧剛度越大，摩擦片摩擦系數(shù)越高，離合器直徑越大，離合器性能越好。