預算10-15萬區間，插電混轎車的養車成本顯著低于同價位燃油車，年均差距可達數千元至萬元級別，長期使用優勢更明顯。以10年全周期為例，插混車型通過能源成本的大幅節省（年均行駛2萬公里時，油費支出僅為燃油車的1/4左右），疊加保養費用的小幅優勢，可抵消保險略高、殘值稍低的劣勢，綜合節省約6-10萬元。具體來看，燃油車年均油費普遍超萬元，而插混若依賴家用充電通勤，電費僅需千元級；保養上，燃油車年均2000元左右的機油、機濾等常規支出，插混因發動機介入頻率低可壓縮至千元上下。不過這種差距并非絕對，若年均行駛不足1萬公里或充電不便，燃油車的成本劣勢會縮小，反之則插混的經濟性更突出。

從能源成本的核心差異來看，插混車型的“短途用電、長途用油”模式是關鍵優勢。以15萬級燃油車日產軒逸為例，若3個月行駛4500公里，油費需2205元，而插混車型如比亞迪宋Pro DM-i，若日常通勤依賴純電續航（110km版本），同等里程下家用充電電費僅需270元，即便使用公共充電樁，電費也僅約1012.5元，能源成本差距可達2-8倍。長期來看，按年均1.8萬公里計算，燃油車年均油費超萬元，插混若充電便利，年均能源支出可控制在3000元內，10年累計節省超7萬元。

保養成本的差異同樣不可忽視。燃油車因發動機頻繁運轉，需定期更換機油、機濾等部件，年均保養費用約2000元；插混車型發動機介入頻率低，保養周期更長，且無需頻繁更換機油，年均保養費用可壓縮至1000-1500元，10年累計節省約5000-10000元。不過需注意，插混車型的電驅系統雖可靠性較高，但部分品牌需額外保養電機控制器等部件，若選擇提供長質保的品牌（如比亞迪等），可進一步降低后期維護風險。

保險與殘值率的影響需客觀看待。插混車型因電池成本較高，初期保費通常比燃油車高10%-15%，但長期來看，隨著新能源車保險定價逐漸市場化，差距會逐步縮小；殘值率方面，燃油車10年殘值率約20%，插混因電池衰減問題殘值率約15%，但多數品牌提供8年或15萬公里電池質保，10年內更換電池的概率較低，殘值損失可通過能源節省部分抵消。

綜合來看，插混車型的養車成本優勢主要體現在能源與保養的長期節省，尤其適合年均行駛里程超2萬公里、充電便利的用戶。若年均行駛不足1萬公里或充電條件有限，燃油車的成本劣勢會縮小，但從10年全周期來看，插混仍能通過能源成本的大幅優勢，抵消保險與殘值的小幅劣勢，實現綜合成本節省。建議消費者根據自身使用場景選擇：充電便利、里程需求高的用戶優先考慮插混；若注重短期保值或里程需求低，燃油車仍是穩妥選擇。