10-15萬插電混轎車的純電續航區間跨度較大，主流車型集中在55公里至180公里之間。這一續航表現既覆蓋了滿足日常短途通勤的基礎需求，也能適配中長途出行的純電場景。從具體車型來看，比亞迪秦PLUS DM-i提供55公里、120公里的選擇，長安UNI-V智電iDD達到113公里，而東風日產N6以180公里的CLTC純電續航成為該價位段的續航佼佼者，榮威M7 DMH則通過新一代DMH超級混動系統的技術優化實現160公里續航，可支持一周一充的通勤需求與150km半徑的家庭出游，不同續航版本的設置為消費者提供了適配多元用車場景的靈活選擇。

從續航標準來看，不同車型采用的測試工況存在差異，這也導致數據呈現有所不同。比亞迪宋PLUS DM-i同時提供NEDC與CLTC兩種工況的續航數據，其中NEDC純電續航覆蓋55km、85km、116km，CLTC工況下則提升至75km、112km、160km，更貼近實際用車場景的能耗表現；吉利銀河L7、長安UNI-V智電iDD等車型則統一采用CLTC工況標注續航，數據參考性更強。這種工況差異的背后，是品牌對用戶實際使用場景的精準考量，通過更貼合日常駕駛習慣的測試標準，讓消費者能更直觀地判斷續航是否滿足自身需求。

技術層面的優化是續航提升的核心驅動力。榮威M7 DMH搭載的新一代DMH超級混動系統，通過能量域全域熱管理技術，實現電池、電機、電控系統的溫度精準控制，減少低溫環境下的續航衰減；PICU六合一升級模塊則整合了動力控制單元的核心功能，提升能量轉化效率，在未大幅增加電池容量的前提下，將CLTC純電續航提升至160公里。比亞迪秦PLUS DM-i、宋Pro DM-i冠軍版等車型也通過混動系統的迭代，在續航與能耗之間實現平衡，讓不同預算的消費者都能享受到插混技術帶來的出行便利。

續航里程的多樣性，本質上是對用戶場景需求的深度適配。55公里續航版本的車型，能滿足單日短途通勤（如20-30公里往返）的純電需求，適合充電條件便利的用戶；120-130公里區間的車型，可覆蓋工作日通勤+周末短途購物的組合場景，減少燃油消耗；160-180公里的長續航版本，則能支撐跨城市短途出游（如150公里半徑內的周邊游），純電模式下即可完成往返，進一步降低出行成本。這種分層設計，讓10-15萬價位的插混轎車不再局限于單一使用場景，而是成為兼顧經濟性與實用性的全能之選。

綜合來看，10-15萬插電混轎車的純電續航表現，既體現了技術迭代的成果，也反映了市場需求的細分。從基礎通勤到中短途出游，從日常代步到家庭出行，不同續航版本的車型通過精準的場景匹配，為消費者提供了豐富的選擇空間。隨著混動技術的持續優化，這一價位段車型的續航能力還將進一步提升，為用戶帶來更高效、更靈活的出行體驗。