預算10-15萬選純電還是插混SUV，核心取決于你的充電條件與出行場景：若有固定家充、日常以城市通勤為主，純電SUV是更具經濟性的選擇；若充電不便或需頻繁跨城長途，插混SUV能更好地消除補能焦慮。

當下10-15萬SUV市場已進入“油電同價”新時代，插混與純電車型合計占比達38%，Z世代成為消費主力，他們更看重技術普惠與場景化適配。從車型表現來看，插混車型如榮威D5X DMH、比亞迪宋Pro DM-i，憑借135km純電續航覆蓋日常通勤、1600km+綜合續航應對長途，還支持快充與外放電，完美適配家庭用戶的多元需求；純電車型如零跑C10、比亞迪元PLUS，雖電耗成本更低，但需依賴充電便利性，更適合限牌城市或充電條件成熟的用戶。購車時可結合自身是否有穩定充電位、年均長途次數等因素，優先試駕關注NVH、車機流暢度與補能效率，便能找到契合需求的車型。

當下10-15萬SUV市場已進入“油電同價”新時代，插混與純電車型合計占比達38%，Z世代成為消費主力，他們更看重技術普惠與場景化適配。從車型表現來看，插混車型如榮威D5X DMH、比亞迪宋Pro DM-i，憑借135km純電續航覆蓋日常通勤、1600km+綜合續航應對長途，還支持快充與外放電，完美適配家庭用戶的多元需求；純電車型如零跑C10、比亞迪元PLUS，雖電耗成本更低，但需依賴充電便利性，更適合限牌城市或充電條件成熟的用戶。購車時可結合自身是否有穩定充電位、年均長途次數等因素，優先試駕關注NVH、車機流暢度與補能效率，便能找到契合需求的車型。

從技術趨勢看，插混車型正成為市場主流，比亞迪DM-i、榮威DMH等技術通過高效混動系統降低虧電油耗，同時保留純電驅動的平順體驗，解決了傳統燃油車高油耗與純電車補能焦慮的雙重痛點。以榮威D5X DMH為例，其CLTC純電續航135km可覆蓋90%以上用戶的日常通勤需求，綜合續航1621km能輕松應對跨城長途，4.3L/100km的虧電油耗進一步降低使用成本；比亞迪宋Pro DM-i則以三電終身質保的政策優勢，為用戶提供長期使用保障，高配車型的快充功能也提升了補能靈活性。這些插混車型的技術配置，讓用戶無需在“純電省錢”與“燃油續航”間妥協，實現了短途用電、長途用油的無縫切換。

純電車型在該價位也有不少亮點，如零跑C10的后驅布局帶來更靈活的操控體驗，比亞迪元PLUS的八合一電驅系統效率高達97.5%，有效降低電耗。不過純電車型的使用場景仍受充電條件限制，若用戶所在城市公共充電樁覆蓋率不足，或無固定家充，可能面臨續航焦慮。但對于限牌城市用戶而言，純電車型的牌照優勢與低使用成本（每公里電費約0.07元）仍具吸引力，尤其是日常通勤距離較短的用戶，一周一充即可滿足需求。

購車時，建議優先明確自身核心需求：若家庭用戶需兼顧日常通勤與周末自駕，插混車型的綜合續航與外放電功能更實用；若年輕用戶追求科技感與低用車成本，且充電便利，純電車型的智能座艙與平順駕駛體驗更貼合需求。試駕時可重點關注車輛的NVH表現（如高速行駛時的隔音效果）、車機系統的響應速度，以及快充效率是否符合預期，這些細節直接影響日常使用體驗。

總之，10-15萬價位的新能源SUV已形成清晰的場景化分工，插混車型以“無焦慮”為核心優勢，純電車型以“經濟性”為主要賣點。用戶只需結合充電條件與出行場景，對比車型的續航、補能與配置，便能找到性價比與實用性兼具的選擇，無需盲目追隨潮流，適合自己的才是最優解。