車輛在雪地中被困時，可通過冷靜評估狀況、清理積雪、鋪墊防滑物、合理操控車輛等方法逐步嘗試脫困，若仍無法解決則需尋求專業救援。首先要冷靜觀察車輛陷入深度與周邊環境，避免盲目操作加劇困境；接著可清理車輪周邊積雪，擴大輪胎與地面的接觸空間，同時左右小幅轉動方向盤試探動力；若摩擦力不足，可在驅動輪下鋪墊腳墊、碎石或干草等物品增加抓地力；上坡被困時可關閉ESC保障動力輸出，通過前進倒車積累慣性嘗試沖出；若單人操作困難，可請隨行人員推車或借助千斤頂調整車輪位置。這些方法需根據實際情況靈活組合，若多次嘗試仍無進展，及時聯系專業救援團隊是更穩妥的選擇。

在實施具體操作前，需先對車輛狀態進行基礎檢查，確認輪胎是否漏氣、底盤有無剮蹭，避免在脫困過程中造成二次損傷。若雪坑較淺、車輛陷入程度不深，可先徒手或用工具清理車輪前后1米范圍內的積雪，尤其要重點清除輪胎下方的硬雪塊，擴大輪胎與地面的接觸面積；清理后輕踩油門，同時左右小幅轉動方向盤，利用輪胎的擺動“松動”周圍積雪，嘗試讓車輛緩慢退出雪坑。若起步時輪胎仍持續打滑，手動擋車型可切換至2擋起步，降低扭矩輸出避免輪胎空轉；自動擋車型則可切換至手動模式選擇低擋位，保持油門穩定輸出動力。

對于四驅車型，可根據車輛說明書切換至低速四驅模式，增強車輛的脫困能力；若車輛被困上坡路段，可暫時關閉ESC電子穩定程序，減少電子系統對動力輸出的限制，讓車輪獲得更充足的扭矩。若單人操作時缺乏助力，可尋找車內腳墊、路邊碎石、干草或沙土等物品，墊在驅動輪下方增大摩擦力；也可使用千斤頂將打滑一側的驅動輪支起，清理輪下積雪后墊入防滑物，再緩慢放下千斤頂嘗試起步。若有隨行人員，可請其在車輛起步時從后方推車，或集中站在打滑一側的車身旁，通過增加車輛局部重量提升輪胎抓地力。

若車輛陷入較深雪坑，單純依靠自身動力難以脫困，可嘗試借助慣性：先掛入倒擋輕踩油門，讓車輛緩慢后退一段距離，再迅速切換至前進擋，利用前后移動積累的慣性嘗試沖出雪坑。操作時需注意控制車速，避免因慣性過大導致車輛失控。若上述方法均無效，應立即打開雙閃燈，在車輛后方50米處放置三角警示牌（若環境允許），并聯系專業救援團隊。冬季低溫環境下，車內人員需留在溫暖的車內等待救援，避免長時間暴露在戶外導致凍傷或失溫。

總結來看，雪地脫困需結合車輛狀態與環境靈活應對，從基礎的積雪清理、防滑物鋪墊，到動力模式調整、慣性利用，每一步操作都需保持耐心與謹慎。提前做好車輛冬季維護，攜帶防滑鏈、千斤頂等工具，能有效降低陷車概率；若不幸被困，科學運用脫困技巧可提升自救成功率，必要時及時求助專業救援，才能在保障安全的前提下順利脫離困境。