遇到冰雪路面車輛被困時，需先冷靜評估車況與環境，再結合具體情況靈活運用“輕踩油門+小幅打輪”“鋪墊防滑物”“借助慣性”“拖拽救援”等方法逐步嘗試脫困。首先要仔細檢查輪胎磨損、氣壓與底盤卡滯情況，明確驅動方式——這是選擇策略的基礎；輕踩油門而非猛轟，配合左右轉動方向盤調整車輪著力點，能避免空轉陷得更深；若車輪附著力不足，可刨開積雪或用木板、沙袋等墊在驅動輪下增強摩擦；被困上坡時可關閉ESC保障動力，通過前進后退積累慣性嘗試沖出；陷車較淺時清理輪周積雪后選2擋起步，或請人推車輔助；若自救無果，需及時聯系他人拖拽或專業救援，全程保持理性操作，避免因慌亂加劇困境。

在具體操作中，不同的被困場景需要針對性調整策略。若車輛陷入不深的雪坑，可先清理車輪周邊及底盤下方的積雪，尤其要確保輪胎與地面接觸區域無厚雪覆蓋。此時選擇2擋起步能降低扭矩輸出，減少車輪空轉的概率；若有同行人員，可請其在車輛起步瞬間從后方推車，借助人力輔助車輛突破雪阻。若獨自一人，可尋找身邊的沙子、碎石、干草等物品，均勻鋪在驅動輪下方，或用千斤頂將打滑一側的驅動輪輕輕支起，清理輪下積雪后再緩慢放下，為車輛創造更穩定的抓地力條件。

被困在上坡路段時，關閉ESC系統是關鍵步驟之一。ESC雖能提升行駛穩定性，但在冰雪上坡脫困時，適度關閉可避免系統因檢測到車輪打滑而過度限制動力輸出，讓發動機的動力能更直接地傳遞到驅動輪。同時，可嘗試“前進-倒車”的循環操作：掛前進擋輕踩油門，當車輛因阻力無法前進時迅速收油并掛倒擋，利用短暫的倒車慣性積累動能，反復幾次后再嘗試向前沖出，借助慣性突破雪層的束縛。

若車輛陷入較深或自救措施無效，尋求外部拖拽救援時需注意操作規范。首先要找到合適的拖拽點，通常車輛前后保險杠下方會有專用的拖車鉤接口，需確認接口規格并正確安裝拖車繩；拖拽前需與救援車輛駕駛員溝通好起步節奏，避免猛拉導致車輛受損或拖車繩斷裂。此外，若周邊有其他車輛，可請駕駛員協助觀察車輛動態，確保拖拽過程中兩車保持直線行駛，避免因方向偏移引發二次危險。

整個脫困過程中，安全防護同樣不可忽視。車內人員應始終系好安全帶，若需下車操作，需穿戴保暖衣物并開啟雙閃警示燈，在車輛后方設置三角警示牌（若雪勢較大，可選擇在車內等待救援，避免長時間暴露在低溫環境中）。脫困后，需及時清理輪胎和底盤上的積雪與冰塊，檢查剎車系統是否正常工作，確保車輛恢復安全行駛狀態后再繼續行程。

冰雪路面脫困的核心在于“以穩為主、循序漸進”，從基礎的車況檢查到針對性的自救操作，每一步都需結合實際情況理性判斷。提前了解車輛性能、攜帶防滑工具、掌握基本脫困技巧，能大幅降低被困后的慌亂感；即便遇到復雜情況，保持冷靜并逐步嘗試有效方法，也能最大程度保障人員與車輛安全，順利脫離冰雪困境。