奇瑞汽車不同車型的電池供應商并不完全一樣，會根據車型定位、子品牌規劃及技術需求選擇適配的合作伙伴。從2022至2024年的合作數據來看，奇瑞的電池供應體系呈現動態調整且子品牌差異化的特點：寧德時代作為核心供應商，覆蓋智界、星途、愛咖等多數子品牌車型；國軒高科則是捷途、奇瑞新能源小型車及風云、瑞虎系列的主力選擇；中創新航、弗迪等供應商也會針對特定車型提供配套。以具體車型為例，智界S7和R7同時搭載寧德時代與中創新航的電池，星途系列覆蓋寧德時代、國軒高科等多品牌，奇瑞小螞蟻更是根據年份版本選用寧德時代、華鼎國聯、國軒高科等不同供應商的產品，不同電池在能量密度、耐高溫性等方面的特性，也能匹配不同地域用戶的使用需求。

從近三年的合作趨勢來看，奇瑞的電池供應商體系經歷了從多元拓展到聚焦核心的優化過程。2022年奇瑞與6家供應商合作，多氟多以配套8款純電動車型占據最大份額；隨著2022年寧德時代入股并深化合作，2023年其配套車型躍升至31款，成為第一大供應商，國軒高科也同步增長至12款，同時新引入弗迪電池、億緯鋰能，并啟用自家得壹電池廠的產品。到2024年，合作供應商精簡至4家，寧德時代配套量進一步提升至45款，國軒高科達32款，中創新航為16款，供應體系的集中度顯著增強。

這種調整既體現了奇瑞對核心供應商的信任，也反映出對供應鏈效率的優化。不同供應商的技術特性與車型定位形成了精準匹配：寧德時代的電池以高能量密度、長壽命和安全性見長，適配智界、愛咖等中高端品牌的性能需求；國軒高科的磷酸鐵鋰電池耐高溫、燃點高，更適合南方高溫地區使用的小型車及家用車型；華鼎國聯的三元鋰電池能量密度高、重量輕，能滿足部分車型對續航和輕量化的要求。以奇瑞小螞蟻為例，21蟻粉款和22甜粉款的不同型號，分別選用華鼎國聯三元鋰電池、國軒高科磷酸鐵鋰電池等，而最新款則主要搭載寧德時代電芯，讓不同版本車型能覆蓋多元用戶場景。

2025年的391批公告顯示，奇瑞7款申報車型中有4款采用自家得壹電池廠的配套，這意味著奇瑞正逐步強化自主電池供應能力，與外部供應商形成互補。這種“外部核心合作+內部自主配套”的模式，既能借助寧德時代、國軒高科等頭部企業的技術優勢，又能通過自主研發掌握供應鏈主動權，為不同車型提供更靈活的電池解決方案。

奇瑞的電池供應策略始終圍繞用戶需求與產品定位展開，通過動態調整供應商結構、匹配不同技術特性的電池產品，構建了一套兼顧性能、成本與區域適配性的供應體系。無論是外部核心供應商的深度合作，還是自主電池廠的逐步發力，最終都指向為不同車型打造更貼合用戶使用場景的動力方案，這也成為奇瑞在新能源領域持續發展的重要支撐。