奇瑞汽車早期（2022年）的電池供應商主要包括多氟多、國軒高科、盟固利、寧德時代、天勁、捷威動力共6家，其中多氟多為當年最大供應商。2022年，多氟多為奇瑞配套8款EV車型，覆蓋三元鋰與磷酸鐵鋰兩種技術路線；國軒高科緊隨其后，不僅為奇瑞旗下奇瑞、捷途等多個品牌提供動力電池，還覆蓋乘用車、商用車及船舶等多元領域，其合作可追溯至2012年，雙方已建立深度戰略合作關系。彼時寧德時代雖已與奇瑞展開合作，但配套數量相對有限，直至后續入股奇瑞新能源并簽訂戰略合作協議后，才逐步成為奇瑞的核心電池供應商。

2022年國軒高科為奇瑞供應的電池占比達43.4%，在當年的供應商體系中處于重要地位，其配套車型涵蓋EV鐵鋰3款與PHEV三元4款，覆蓋奇瑞旗下多個子品牌及國際車型，如JAECOO、OMODA等，合作領域從乘用車延伸至商用車及船舶，展現出雙方合作的廣度與深度。此外，盟固利、天勁、捷威動力等供應商也在2022年為奇瑞提供電池配套，雖配套數量相對較少，但共同構成了奇瑞早期多元化的電池供應體系，為奇瑞新能源車型的市場布局提供了穩定支持。

2022年寧德時代與奇瑞的合作逐步深化，通過入股奇瑞汽車和奇瑞新能源，并簽訂戰略合作協議，為后續成為奇瑞第一大電池供應商奠定了基礎。2023年，寧德時代正式成為奇瑞第一大電池供應商，同時奇瑞新引入弗迪電池、億緯鋰能兩家供應商，自家電池廠得壹也開始嘗試提供電池，進一步豐富了電池供應渠道。2024年，奇瑞汽車的電池合作伙伴縮減至4家，寧德時代依然占據壓倒性優勢，這一調整體現了奇瑞在電池供應體系上的優化與聚焦，旨在通過集中優質供應商資源，提升供應鏈的穩定性與效率。

從2022年的6家供應商到2024年的4家，奇瑞汽車的電池供應體系經歷了從多元化布局到聚焦核心伙伴的轉變。早期多氟多、國軒高科等供應商為奇瑞新能源車型的發展提供了有力支撐，而寧德時代的深度參與則推動了奇瑞電池供應體系的升級。這一系列變化不僅反映了奇瑞對電池供應安全與技術進步的追求，也體現了其根據市場需求和技術發展趨勢調整供應鏈策略的靈活性，為奇瑞新能源汽車的持續發展提供了堅實保障。