問界M8和問界M9在智能駕駛輔助功能上的核心區別在于激光雷達數量與部分高階場景功能的硬件支撐差異，軟件融合算法則保持一致。

從硬件配置來看，問界M9全系標配4顆激光雷達（含左右兩側激光雷達），而問界M8僅配備前后2顆激光雷達，缺少左右兩側的激光傳感器。這一硬件差異使得M9在智駕過程中，左右兩側可通過激光雷達形成點云探測，進一步提升復雜場景下的環境感知精度；M8則通過5個4D毫米波雷達完成左右兩側的立體建模，雖無法實現激光雷達的點云探測，但對智能輔助駕駛的響應速度影響微乎其微。

在功能層面，兩者基礎智駕功能（如全速自適應巡航、車道居中保持、自動泊車等）及多數OTA升級功能（如車外智能輔助駕駛指示燈、離車泊入、NCA鳴笛提醒等）保持一致；差異主要體現在M9憑借4顆激光雷達的硬件冗余，在此次OTA中新增了“高速收費站選道”功能（支持人工/ETC車道設置），而M8暫未支持這一高階場景優化。不過，兩者的軟件融合算法并無差距，后續均有望通過OTA解鎖更多共性功能。

從硬件配置來看，問界M9全系標配4顆激光雷達（含左右兩側激光雷達），而問界M8僅配備前后2顆激光雷達，缺少左右兩側的激光傳感器。這一硬件差異使得M9在智駕過程中，左右兩側可通過激光雷達形成點云探測，進一步提升復雜場景下的環境感知精度；M8則通過5個4D毫米波雷達完成左右兩側的立體建模，雖無法實現激光雷達的點云探測，但對智能駕駛輔助的響應速度影響微乎其微。

在功能層面，兩者基礎智駕功能（如全速自適應巡航、車道居中保持、自動泊車等）及多數OTA升級功能（如車機外智能輔助駕駛指示燈、離車泊入、NCA鳴笛提醒等）保持一致；差異主要體現在M9憑借4顆激光雷達的硬件冗余，在此次OTA中新增了“高速收費站選道”功能（支持人工/ETC車道設置），而M8暫未支持這一高階場景優化。不過，兩者的軟件融合算法并無差距，后續均有望通過OTA解鎖更多共性功能。

從場景適配角度看，問界M9憑借4顆激光雷達的硬件優勢，在高速收費站等復雜交通場景中，可通過激光雷達與其他傳感器的協同，更精準地識別車道線與障礙物，從而實現更流暢的車道選擇；問界M8則依托毫米波雷達與視覺感知系統，在高速場景中仍能完成基礎的車道保持與跟車功能，滿足日常通勤需求。

總結而言，問界M8與M9的智能駕駛輔助功能差異主要體現在硬件配置的激光雷達數量上，M9憑借更多的激光雷達實現了更全面的環境感知能力，而M8則在保證基礎功能的同時，通過毫米波雷達完成核心場景的感知；軟件層面兩者保持一致，后續可通過OTA實現功能升級。