問界M8和M9的智能駕駛輔助功能存在一定區(qū)別，核心差異集中在激光雷達(dá)硬件配置與部分高階場(chǎng)景的感知能力上。

從硬件基礎(chǔ)來看，問界M9全系標(biāo)配4顆華為激光雷達(dá)（含1顆192線高線束激光雷達(dá)與3顆固態(tài)激光雷達(dá)），可實(shí)現(xiàn)250米遠(yuǎn)距離探測(cè)，左右兩側(cè)激光雷達(dá)的加入讓車輛對(duì)側(cè)后方道路情況的判斷更精準(zhǔn)；而問界M8配備2顆激光雷達(dá)（1顆192線+1顆固態(tài)），缺少左右側(cè)激光雷達(dá)，需通過4D毫米波雷達(dá)完成側(cè)方立體建模。不過兩者均搭載華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)，基礎(chǔ)智駕功能如全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持、自動(dòng)變道輔助等完全一致，高速導(dǎo)航輔助駕駛也同為標(biāo)配，日常通勤場(chǎng)景的輔助體驗(yàn)差異不大。

高階功能層面，問界M9憑借多激光雷達(dá)的硬件優(yōu)勢(shì)，在應(yīng)對(duì)復(fù)雜路口、側(cè)方加塞等場(chǎng)景時(shí)感知能力更強(qiáng)，智能駕駛體驗(yàn)更出色；而問界M8雖硬件略有簡(jiǎn)化，但軟件融合算法與M9無差，核心智駕邏輯保持統(tǒng)一，選裝城市導(dǎo)航輔助駕駛后，仍能覆蓋多數(shù)城區(qū)場(chǎng)景需求。整體而言，兩者智駕能力均基于華為技術(shù)底座，差異主要源于硬件配置的梯度設(shè)計(jì)，以適配不同用戶的場(chǎng)景需求。

從硬件基礎(chǔ)來看，問界M9全系標(biāo)配4顆華為激光雷達(dá)（含1顆192線高線束激光雷達(dá)與3顆固態(tài)激光雷達(dá)），可實(shí)現(xiàn)250米遠(yuǎn)距離探測(cè)，左右兩側(cè)激光雷達(dá)的加入讓車輛對(duì)側(cè)后方道路情況的判斷更精準(zhǔn)；而問界M8配備2顆激光雷達(dá)（1顆192線+1顆固態(tài)），缺少左右側(cè)激光雷達(dá)，需通過4D毫米波雷達(dá)完成側(cè)方立體建模。不過兩者均搭載華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)，基礎(chǔ)智駕功能如全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持、自動(dòng)變道輔助等完全一致，高速導(dǎo)航輔助駕駛也同為標(biāo)配，日常通勤場(chǎng)景的輔助體驗(yàn)差異不大。

高階功能層面，問界M9憑借多激光雷達(dá)的硬件優(yōu)勢(shì)，在應(yīng)對(duì)復(fù)雜路口、側(cè)方加塞等場(chǎng)景時(shí)感知能力更強(qiáng)，智能駕駛體驗(yàn)更出色；而問界M8雖硬件略有簡(jiǎn)化，但軟件融合算法與M9無差，核心智駕邏輯保持統(tǒng)一，選裝城市導(dǎo)航輔助駕駛后，仍能覆蓋多數(shù)城區(qū)場(chǎng)景需求。整體而言，兩者智駕能力均基于華為技術(shù)底座，差異主要源于硬件配置的梯度設(shè)計(jì)，以適配不同用戶的場(chǎng)景需求。

近期OTA升級(jí)后，兩款車型在功能體驗(yàn)上進(jìn)一步優(yōu)化。新增的智能輔助駕駛指示燈讓車外人員可直觀識(shí)別車輛輔助駕駛狀態(tài)，M9的指示燈位于貫穿式燈帶，M8則在前大燈組周圍，設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)雖有不同，但功能邏輯一致。同時(shí)，車位到車位離車泊入、領(lǐng)航輔助鳴笛提醒等功能同步上線，低速碰撞預(yù)警觸發(fā)全景影像的優(yōu)化也提升了安全保障。不過問界M9獨(dú)享高速收費(fèi)站NCA支持，過站體驗(yàn)更流暢，而M8在這一場(chǎng)景下仍需人工接管。

綜合來看，問界M9與M8的智能駕駛輔助功能差異，本質(zhì)是硬件配置帶來的場(chǎng)景覆蓋廣度不同。M9以更全面的激光雷達(dá)布局實(shí)現(xiàn)更優(yōu)的復(fù)雜場(chǎng)景感知，適合對(duì)高階智駕有高要求的用戶；M8則在保證基礎(chǔ)智駕體驗(yàn)的前提下，通過硬件簡(jiǎn)化降低門檻，滿足多數(shù)用戶的日常輔助駕駛需求。兩者均依托華為技術(shù)，核心智駕邏輯與基礎(chǔ)功能保持一致，用戶可根據(jù)自身場(chǎng)景需求選擇。