問(wèn)界新 M9 的智能駕駛輔助功能相當(dāng)出色。

它配備了強(qiáng)大的感知硬件，像 192 線(xiàn)激光雷達(dá)、8MP 前視攝像頭、2.5MP 側(cè)環(huán)后攝像頭、3 毫米波雷達(dá)、12 超聲波雷達(dá)以及 4 個(gè)開(kāi)門(mén)防撞毫米波雷達(dá)，能 360 度無(wú)死角監(jiān)控路況，精準(zhǔn)識(shí)別行人、自行車(chē)、三輪車(chē)等。

HUAWEI ADS 3.0 系統(tǒng)采用新架構(gòu)和決策神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，操作像經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)。在城市道路能從容變道、轉(zhuǎn)彎。路邊停車(chē)車(chē)頭超線(xiàn)、隧道內(nèi)行車(chē)、右側(cè)車(chē)輛突然變道等復(fù)雜情況都能應(yīng)對(duì)。大曲率彎道行駛絲滑。

周鴻祎實(shí)測(cè)給 80 分，雖指出剎車(chē)有時(shí)急促，但稱(chēng)贊了智能安全駕駛優(yōu)化算法。該系統(tǒng)在常規(guī)行車(chē)道能自主駕駛，特殊情況也有良好應(yīng)對(duì)策略，能主動(dòng)規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，接近人類(lèi)駕駛方式，快速應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況，減少事故，還可隨時(shí)介入，無(wú)需過(guò)多判斷。

而且在高速上，NCA 功能出色，能自動(dòng)跟車(chē)、超車(chē)，加速減速細(xì)膩。城區(qū)能識(shí)別樁筒和行人，無(wú)紅綠燈路口能規(guī)劃路線(xiàn)。停車(chē)支持自動(dòng)泊車(chē)和離車(chē)泊入，普通車(chē)位、自然車(chē)位、自定義車(chē)位都能搞定。能提前預(yù)判斜走行人、兩輪車(chē)，倒車(chē)能檢測(cè)障礙物并自動(dòng)制動(dòng)。

藍(lán)牙連接不成功用不了該功能，夜晚開(kāi)車(chē)路線(xiàn)模糊對(duì)夜盲癥危險(xiǎn)，但 LCC 輔助駕駛通過(guò)激光融合感知系統(tǒng)能清晰識(shí)別周?chē)窙r，沒(méi)道路標(biāo)線(xiàn)也能正常行駛，識(shí)別紅綠燈秒數(shù)，起步迅速，避免加塞，前車(chē)轉(zhuǎn)向或超車(chē)會(huì)自動(dòng)減速。

總之，問(wèn)界新 M9 的智能駕駛輔助功能實(shí)用且強(qiáng)大，能減輕駕駛疲勞，提升駕駛樂(lè)趣和安全性，但使用時(shí)仍要實(shí)時(shí)觀察周?chē)h(huán)境。