問界M8和M9在智能駕駛輔助功能方面的核心區別在于激光雷達數量與布局帶來的側方感知能力差異，同時兩者共享華為乾崑智駕ADS系統的核心算法與多數基礎智駕功能。

具體來看，M9全系標配4顆華為激光雷達（含左右兩側布局），可通過激光雷達對車輛左右側形成精準點云探測，在應對側后方加塞、狹窄道路會車等場景時，對周邊環境的感知精度與細節捕捉更具優勢；而M8配備2顆激光雷達（僅前后布局），左右側環境感知主要依賴5個4D毫米波雷達完成立體建模，雖對日常智駕響應速度影響微乎其微，但側方感知的激光雷達冗余度略低。不過，兩者均搭載華為乾崑智駕ADS系統，共享12個超聲波雷達、5個4D毫米波雷達等核心硬件，且通過最新OTA升級后，均支持智能輔助駕駛指示小藍燈、離車泊入輔助、NCA鳴笛提醒、低速碰撞預警激活全景影像等功能，基礎智駕體驗與高階功能（如高速導航輔助、自動泊車）的核心邏輯保持一致，僅在側方場景的感知硬件配置上存在差異。

從傳感器配置的細節差異來看，M9的4顆激光雷達涵蓋1顆192線激光雷達與3顆固態激光雷達，探測距離可達250米，側方兩顆激光雷達的加入，使其在識別側后方車輛動態、非機動車切入等復雜場景時，能更精準地構建三維環境模型；而M8的2顆激光雷達為車頂與后備廂門布局，側方感知完全依托4D毫米波雷達的立體建模能力，雖滿足L2級智駕的基礎需求，但在極端復雜的城市道路場景中，M9的多激光雷達布局能提供更冗余的感知保障。不過這種硬件差異并未延伸至核心算法層面，兩者的軟件融合邏輯一致，均基于華為乾崑智駕ADS系統的底層架構，因此在高速導航輔助、自動變道、循跡倒車等高頻場景中，實際體驗的流暢度與響應邏輯并無明顯區別。

在高階智駕功能的覆蓋上，M8與M9均支持高速導航駕駛輔助，城市導航駕駛輔助為選裝配置，且通過OTA升級后，兩者新增的功能點高度重合：智能輔助駕駛指示小藍燈可直觀展示車輛智駕狀態，離車泊入輔助功能提升了狹窄車位的泊車便利性，NCA鳴笛提醒則增強了應對加塞場景的安全性，低速碰撞預警激活全景影像的功能也進一步降低了剮蹭風險。值得注意的是，M9全系硬件基礎一致，僅部分車型因座椅布局減少車外攝像頭數量，而M8的不同配置車型在智能駕駛硬件上無差異，核心智駕功能的選裝權益完全相同，用戶可根據需求自主選擇是否升級高階功能。

從品牌特色與體驗協同性來看，兩款車型均深度融合鴻蒙生態，智駕功能與車機系統無縫聯動，支持語音控制智駕功能啟動、地圖與導航輔助的實時聯動，體現了華為技術賦能的一致性。M9作為定位更高的車型，其多激光雷達布局與側方感知優勢，更貼合高端用戶對極致智駕體驗的需求；而M8以2顆激光雷達實現了均衡的智駕性能，在滿足多數用戶日常通勤需求的同時，保持了產品的性價比優勢。兩者的差異本質是硬件配置的梯度設計，而非核心技術的代際差距，共同依托華為智駕體系為用戶提供可靠的智能駕駛輔助體驗。