蔚來第三代ES8的電池技術相比第二代，核心升級聚焦于900V高壓平臺帶來的補能效率躍升、電池容量與能量密度的雙重優化，以及續航實用性與溫控適配性的全面強化。

從技術底層看，第三代ES8將平臺電壓從第二代的400V提升至900V，快充功率躍升至600kW，是第二代180kW的3倍有余，理論上10分鐘即可補能超400km，補能等待時間較第二代縮短約60%；電池容量從第二代最大100kWh提升至102kWh，能量密度達187.16Wh/kg，較第二代約170Wh/kg提升近10%，實現了續航與輕量化的更優平衡。續航表現上，CLTC純電續航達635km，較第二代100kWh版本的580km提升約9.5%，百公里電耗降至16.6kWh，能耗控制更精準。同時，第三代標配液冷+電池預加熱（第二代僅部分車型標配預加熱），適配900V高壓換電體系，既保留了蔚來標志性的換電靈活性，又通過溫控技術確保低溫環境下續航衰減更小，補能體驗與續航實用性均實現了代際突破。

從技術底層看，第三代ES8將平臺電壓從第二代的400V提升至900V，快充功率躍升至600kW，是第二代180kW的3倍有余，理論上10分鐘即可補能超400km，補能等待時間較第二代縮短約60%；電池容量從第二代最大100kWh提升至102kWh，能量密度達187.16Wh/kg，較第二代約170Wh/kg提升近10%，實現了續航與輕量化的更優平衡。續航表現上，CLTC純電續航達635km，較第二代100kWh版本的580km提升約9.5%，百公里電耗降至16.6kWh，能耗控制更精準。同時，第三代標配液冷+電池預加熱（第二代僅部分車型標配預加熱），適配900V高壓換電體系，既保留了蔚來標志性的換電靈活性，又通過溫控技術確保低溫環境下續航衰減更小，補能體驗與續航實用性均實現了代際突破。

用戶層面，補能效率的升級直接解決了純電車型長途出行的核心痛點。第二代ES8在180kW快充下，補能300km需約30分鐘，而第三代憑借600kW超快充與900V平臺，10分鐘即可補能超400km，等待時間大幅壓縮；搭配全國超550座換電站的“極速換電”服務，不到3分鐘即可滿電出發，無論是接送孩子的家庭用戶，還是跑業務的商務人群，都能獲得更高效的補能體驗。成本控制上，按家充谷電價格計算，充250km續航電費不到10元，且900V平臺兼容全國99%的充電樁，用戶無需擔心充電兼容性問題。

技術細節上，第三代ES8的電池組還優化了熱失控管理能力與壽命強化技術，配合碳化硅電驅及智能溫控系統，超充狀態下電池壽命反比慢充更長，解決了傳統快充對電池壽命的損耗顧慮。高鎳55電池的應用進一步平衡了性能與安全性，使電池在大容量、高功率輸出的同時，保持穩定的全生命周期健康度，官方目標實現15年電池壽命終止健康度≥85%，為用戶長期使用提供保障。

整體而言，第三代ES8的電池技術升級并非單一參數的提升，而是從平臺架構、補能體系到用戶體驗的全面革新。通過900V高壓平臺、更高能量密度的電池組及更完善的溫控系統，既強化了蔚來“換電+快充”雙補能的品牌特色，又以更優的續航表現、更低的使用成本和更靈活的補能方式，滿足了不同用戶的多元化需求，為純電中大型SUV的技術迭代樹立了新的標桿。