第三代蔚來ES8的安全配置改進覆蓋主動感知、被動防護、車身結構與智能交互四大維度，通過硬件升級與設計創新構建更全面的安全體系。

新車在主動安全層面，搭載旗艦級AQUILA天鷹座超感系統，以瞭望塔式超遠距前激光雷達搭配雙側廣角激光雷達、4D成像雷達，結合神璣NX9031駕駛輔助芯片與蔚來世界模型NWM，實現更精準的環境感知與危險預判；被動安全上，全系標配前排中央氣囊、后排座椅防下滑氣囊（六座/簽名版），配合全鋁車身縱梁的進一步優化、前防撞梁多路徑傳力結構設計，能在碰撞時有效分散能量、減少乘員艙變形；車身細節處，全車線束采用防割布包裹、門框增設雙層加強筋、后吸能盒超長設計，從線束防護到前后碰撞傳力路徑均做了針對性強化；智能交互方面，基于NT3.0平臺與完全版Sky OS系統，車輛與外界信息交互更快速穩定，配合智能高清投影大燈與光毯，提升夜間行車安全性。這些改進既延續了蔚來對安全的高規格要求，也通過技術迭代讓安全防護更貼合實際用車場景。

新車在主動安全層面，搭載旗艦級AQUILA天鷹座超感系統，以瞭望塔式超遠距前激光雷達搭配雙側廣角激光雷達、4D成像雷達，結合神璣NX9031駕駛輔助芯片與蔚來世界模型NWM，實現更精準的環境感知與危險預判。33個高性能感知硬件構建的全域感知網絡，配合1016TOPS的算力支持，能實時識別遠距離障礙物、鬼探頭等復雜路況，AEB自動緊急制動、車道偏離預警等24項功能形成主動防護閉環，大幅降低碰撞風險。分布式牽引力控制系統（TCS）等十幾項主動安全系統的標配，進一步強化了車輛在濕滑路面的操控穩定性。

被動安全的升級聚焦于全場景乘員保護。全系標配的前排中央氣囊為國內首創，能有效減少碰撞時前排乘員間的二次傷害；后排座椅防下滑氣囊（六座/簽名版）則通過抑制乘員向前滑動，提升了后排乘坐安全性。車身結構延續高強度鋁合金架構，A/B柱采用高強度鋼，8800噸壓鑄機一體鑄造工藝增強了車身剛度；前防撞梁外延段的加強塊與鑄鋁燈組框架形成多路徑傳力結構，偏置碰撞時可引導車身“滑開”碰撞物，分散沖擊能量；后吸能盒的超長設計與焊接點下移，能在被追尾時引導后車“低頭”，保護第三排乘員的同時降低雙方損傷。

智能交互與細節設計的優化，讓安全防護更貼合日常用車場景。基于NT3.0平臺與完全版Sky OS系統，車輛與外界信息交互更快速穩定，配合智能高清投影大燈與高亮度智能光毯，夜間行車時能更清晰地照亮路面與行人，提升可見性；全棧自研的主駕智能約束系統，可根據駕駛員體型、坐姿等情況調節最優約束力，進一步優化碰撞保護效果。電池安全方面，基于“三縱三橫”電池安全架構，BMS先進電池管理系統與云端監控系統實時監測電芯狀態，高效液冷溫控系統保障電池在極端環境下的穩定運行，從源頭降低安全隱患。

整體來看，第三代蔚來ES8的安全配置改進并非單一功能的疊加，而是通過硬件升級、結構優化與智能技術的融合，構建了主動預防、被動防護、細節保障與電池安全的全域安全體系。從感知硬件的旗艦級配置到車身結構的針對性強化，再到乘員約束系統的個性化適配，每一項改進都圍繞實際用車場景的安全需求展開，既體現了品牌對安全的重視，也為用戶帶來了更全面的安全保障。