問界M7不同駕駛模式下的真實油耗差異主要體現在動力策略與能源優先級的調整上，結合車型版本與實際場景會呈現出多元數據表現。

增程版作為油電混合車型，其駕駛模式對油耗的影響尤為顯著：純電優先模式下以電驅為主，城市通勤場景中油耗接近0；智能模式通過系統自動調配油電輸出，后驅版百公里油耗約5.6L、四驅版約5.8L，能平衡能耗與動力；燃油優先模式則更多依賴增程器補能，長途高速且滿載（三人一廂、新車磨合）時實測油耗約8L/100km，饋電狀態下實測油耗為7.53L/100km。純電版雖無油耗，但增程版的技術優勢為油耗控制提供了支撐——1.5T四缸增程器采用深度米勒循環，搭配寧德時代CTP電池包，1升油可發電約3度，CLTC綜合續航達1510km的同時，WLTC綜合油耗僅0.8L/100km，在中大型SUV實測油耗榜中位居榜首。這些數據既來自官方標定，也經過中國汽研等權威機構測試與真實用戶場景驗證，直觀反映了不同模式下油耗的差異化邏輯。

增程版作為油電混合車型，其駕駛模式對油耗的影響尤為顯著：純電優先模式下以電驅為主，城市通勤場景中油耗接近0；智能模式通過系統自動調配油電輸出，后驅版百公里油耗約5.6L、四驅版約5.8L，能平衡能耗與動力；燃油優先模式則更多依賴增程器補能，長途高速且滿載（三人一廂、新車磨合）時實測油耗約8L/100km，饋電狀態下實測油耗為7.53L/100km。純電版雖無油耗，但增程版的技術優勢為油耗控制提供了支撐——1.5T四缸增程器采用深度米勒循環，搭配寧德時代CTP電池包，1升油可發電約3度，CLTC綜合續航達1510km的同時，WLTC綜合油耗僅0.8L/100km，在中大型SUV實測油耗榜中位居榜首。這些數據既來自官方標定，也經過中國汽研等權威機構測試與真實用戶場景驗證，直觀反映了不同模式下油耗的差異化邏輯。

從用戶實際體驗來看，駕駛模式的選擇直接關聯日常用車成本。在環境溫度10至20度的城市工況中，增程版若以純電優先模式行駛，平均能耗為18.4度電加0.5L油，每公里成本約8分錢；切換至燃油優先模式跑長途高速，結合載重與限速條件，油耗會上升至8L左右。而純電版雖不涉及油耗，但800V平臺帶來的0.25小時快充（30-80%）與635km續航，同樣能滿足高效出行需求。值得注意的是，增程版的低油耗表現并非單一因素作用：深度米勒循環技術提升了增程器效率，寧德時代電池包優化了充放電能力，整車機械阻力的降低也進一步減少了能源損耗，這些技術細節共同構成了油耗控制的基礎。

不同版本的車型特性也讓油耗場景更具針對性。增程版27.98萬的價格搭配1510km綜合續航，適合注重實用性與無焦慮出行的用戶；純電版37.98萬的定位則以空氣懸掛、高階智駕等配置，覆蓋追求豪華與性能的需求。無論是增程版的可變懸掛，還是純電版的雙腔空氣懸掛，都能通過底盤調節適配不同駕駛模式下的動力輸出，讓油耗與駕駛體驗達成平衡。而全系標配的Harmony OS車機與華為智駕系統，更從智能層面優化了能源管理，比如通過導航輔助駕駛提前規劃路線，減少不必要的能耗浪費。

綜合來看，問界M7的油耗差異本質是能源策略與場景需求的匹配結果。駕駛模式的切換調整了油電輸出優先級，車型版本的不同則覆蓋了從實用到豪華的用戶分層，再加上華為技術賦能的能源效率優化，最終讓油耗數據既符合官方標定，又能在真實場景中呈現出合理的浮動區間。對于用戶而言，選擇合適的駕駛模式與車型版本，就能在油耗控制與出行體驗之間找到最優解。