輝南脫困救援對轎車和SUV的救援方法存在顯著差異，核心源于兩類車型的結構特性與通過能力不同。轎車因車身低矮、底盤結構相對精巧，在陷車、水淹等困境中，優先采用平板拖車以規避底盤刮擦，牽引或起吊時需精準控制力度與角度，避免損傷懸掛或車身部件；SUV憑借更高的離地間隙與扎實底盤，救援方式更靈活——陷車不深時，部分四驅車型可通過切換驅動模式嘗試自主脫困，極端情況則可借助絞盤牽引，若需拖車，還需結合驅動形式選擇托舉或平板運輸。這種區別既貼合車型設計邏輯，也能在保障車輛安全的前提下提升救援效率。

從驅動形式的細節來看，轎車與SUV的救援操作差異更為具體。手動擋兩驅轎車在掛空擋、松手剎后，可選擇牽引、托舉或平板拖車三種方式，但牽引時需嚴格控制時速不超過40公里/小時，且單次牽引距離不超過50公里，避免變速箱因長期無潤滑受損；自動擋兩驅轎車則嚴禁牽引拖車，只能采用托舉驅動輪或平板拖車的方式，防止自動變速箱內部結構因強制轉動報廢。而SUV的驅動形式直接決定救援方案：自動擋分時四驅SUV需先切換至兩驅模式，再對驅動輪進行托舉或使用平板拖車；自動擋全時四驅SUV因動力系統的特殊性，無論何種情況都只能選擇平板拖車，不能采用托舉單組車輪的方式，否則會破壞四驅系統的傳動平衡。

車輛自身尺寸與重量也影響救援工具的選擇。轎車因整體尺寸較小、重量較輕，常規的中小型平板拖車即可滿足運輸需求，救援人員在操作時更側重細節把控，比如起吊點需避開車身薄弱的翼子板或車門框架，牽引繩的固定位置要選擇底盤預留的牽引鉤，避免拉扯變形。SUV尤其是大型SUV，由于車身重量更大、底盤結構更復雜，可能需要承載能力更強的專業拖車，部分車型的輪胎更換需使用適配大尺寸輪轂的千斤頂，電瓶搭電時也要注意其大容量電池的接線順序，防止出現短路問題。

在極端困境場景中，兩類車型的救援策略差異進一步凸顯。轎車若陷入松軟地面或水淹區域，平板拖車是唯一安全的選擇，救援人員會先用專業設備評估車輛被困深度，調整平板車的傾斜角度，確保車身平穩滑入拖板，避免底盤與地面摩擦；而SUV在陷泥、沙地等場景中，若輪胎陷入不深，可通過降低胎壓增加接地面積，結合四驅模式嘗試自主脫困，若無法自行脫離，則會使用絞盤固定在前方穩固物體上，通過緩慢收繩的方式牽引車輛，同時救援人員會在輪胎下方鋪墊硬紙板或石塊增加摩擦力，輔助車輛脫困。

不同車型的結構特性決定了救援方案的定制化需求，從驅動形式的適配到工具選擇的差異，再到極端場景的應對策略，每一處細節都圍繞車輛本身的設計邏輯展開。輝南脫困救援團隊會根據車輛類型、困境場景與驅動形式，快速制定精準方案，既保障救援效率，又最大程度降低對車輛的二次損傷，讓不同車型的車主在遭遇困境時都能獲得專業適配的救援服務。