深藍(lán)S07在同級別車型中的動力性能優(yōu)勢，集中體現(xiàn)在高功率后驅(qū)電機帶來的強勁加速與操控質(zhì)感、超長續(xù)航加超快充的補能效率，以及動力與智能輔助的協(xié)同體驗上。作為長安旗下主打“技術(shù)普惠”的新能源車型，它搭載1.5L高效增程器與175-200kW高功率后置電機組合，增程版CLTC綜合續(xù)航最高達(dá)1385km，純電版續(xù)航628km，全系標(biāo)配3C超充，30%-80%充電僅需15分鐘，補能效率遠(yuǎn)超同級；0-100km/h加速最快7.5秒，0-50km/h低至3.1秒，城市起步超車響應(yīng)迅速，后置后驅(qū)布局帶來接近50:50的前后配重比，過彎側(cè)傾小，操控質(zhì)感突出。同時，高配車型搭載華為乾崑智駕ADS SE系統(tǒng)，動力輸出與智能輔助協(xié)同更平順，在14.99-19.79萬的價格區(qū)間內(nèi)，兼顧了家用實用性與科技感，精準(zhǔn)滿足用戶對動力、續(xù)航、智能的綜合需求。

從動力輸出的細(xì)節(jié)來看，深藍(lán)S07的增程版采用1.5L高效增程器搭配175-200kW后置電機，電機功率顯著領(lǐng)先同價位競品——比如宋PLUS DM-i增程版電機功率僅145kW，這使得它在城市工況下的起步與超車更具底氣。0-50km/h加速低至3.1秒的表現(xiàn)，完美適配早晚高峰的頻繁啟停場景，輕踩電門即可快速響應(yīng)，避免被加塞的同時也能享受流暢的駕駛節(jié)奏。長途駕駛時，增程器最大功率70kW，可穩(wěn)定為電機供電，配合1210-1385km的CLTC綜合續(xù)航，跨城出行無需頻繁尋找充電站，即便在高速巡航狀態(tài)下，動力輸出依然線性平順，不會因電量波動出現(xiàn)動力衰減。

續(xù)航與補能的組合優(yōu)勢進一步放大了深藍(lán)S07的競爭力。增程版純電續(xù)航覆蓋215-300km，對于日常通勤50km以內(nèi)的用戶來說，每周僅需充電1-2次即可滿足需求，完全可以當(dāng)作純電車使用；綜合續(xù)航1200km以上的表現(xiàn)，則能輕松應(yīng)對超過1000km的長途旅程，中途無需額外補能。更關(guān)鍵的是，增程版30%-80%快充僅需15分鐘，相當(dāng)于喝一杯咖啡的時間就能補充約180km的純電續(xù)航，緊急補能效率遠(yuǎn)超同級別增程車型普遍30分鐘以上的水平。純電版628km的CLTC續(xù)航，也能覆蓋高頻城際出行，30-80%快充約35分鐘的速度，兼容主流快充樁，補能便利性不打折扣。

底盤與智能輔助的加持，讓動力性能的優(yōu)勢更具實用性。前麥弗遜+后多連桿獨立懸掛的基礎(chǔ)配置，配合部分車型的軟硬可變懸掛調(diào)節(jié)，可適配運動、舒適等6種駕駛模式——切換至運動模式時，懸掛支撐性增強，過彎側(cè)傾控制在合理范圍，動力響應(yīng)也會更激進；切換至舒適模式時，懸掛會過濾掉路面大部分細(xì)碎顛簸，保證乘坐舒適性。0.258的低風(fēng)阻系數(shù)，不僅降低了高速行駛時的能耗，還減少了風(fēng)噪，讓動力輸出的平順性更易被感知。高配車型搭載的華為乾崑智駕ADS SE系統(tǒng)，通過5毫米波雷達(dá)+10攝像頭的硬件組合，實現(xiàn)高速導(dǎo)航輔助駕駛與自動變道功能，當(dāng)系統(tǒng)識別到超車需求時，動力會提前線性輸出，避免突兀的加速或減速，讓智能輔助與動力性能的協(xié)同更自然。

整體而言，深藍(lán)S07的動力性能優(yōu)勢并非單一維度的參數(shù)領(lǐng)先，而是“強勁輸出+高效補能+實用續(xù)航+智能協(xié)同”的全面均衡。它既解決了用戶對新能源車型“動力肉”“續(xù)航短”“補能慢”的核心顧慮，又通過后驅(qū)布局與智能配置提升了駕駛質(zhì)感，在15-20萬的價格區(qū)間內(nèi)，為家用SUV用戶提供了兼顧實用性與駕駛樂趣的優(yōu)質(zhì)選擇。