江淮和悅 rs1.8 的操控性整體不錯。

方向盤很輕，離合、油門、剎車也都比較輕，這讓駕駛變得輕松，在低速挪車和停車入位時優勢明顯。

不過，部分車輛存在輕微右跑偏的情況，且手不能常離方向盤，這是因為后懸掛連桿尺寸有偏差，但 4S 店表示幾個月內會有新配件免費更換解決。

發動機屬于高轉速發動機，2000 轉以下扭矩偏弱，需要習慣在 2000 轉至 2500 轉換檔，對換檔時機要求較高。

改款后的和悅 RS 轉向助力更加輕盈，低速時輕松，但車速快起來后，過于輕盈且虛位略大的轉向會讓人在保持直線行駛時信心不足。

底盤方面，懸掛支撐硬度有所加強，打方向轉彎時第一下的車身側傾幅度減小，懸掛的貼服性也有進步，正常速度過彎遇到不平路面不易跳動，車身不會有抓不住地的擺動。

遇到較大起伏時，較重的車身及較大的慣性能被較好克服，車身不會有太過夸張的浮動。但畢竟和悅 RS 的塊頭偏大，重心感偏高，不能真正將它視作快走劈彎的轎車，還是更適合作為代步載人的生活幫手。