特斯拉在低溫環境下實際續航減少的比例并非固定值，一般在10%到25%左右，但具體會因車型、駕駛習慣、外部環境等因素而有所不同。低溫會影響電池活性，降低電量儲存和釋放效率，同時保持駕駛艙溫暖也會耗能。不過，特斯拉也采用了如電池預熱等技術來應對。像Model Y、Model S在不同低溫環境下的續航表現就存在差異，實際續航減少情況要結合多方面因素考量 。

不同車型在低溫環境下的續航表現各有不同。以Model Y為例，在寒冷天氣下，其實際續航可能會降至約299公里，低于規定的約525公里，減少幅度較為明顯。然而，Model S在零下19度的極寒環境中，卻創造了冬季續航紀錄超450公里的好成績。這說明即使同屬特斯拉品牌，不同車型由于電池容量、電池管理系統優化程度等方面的差異，在低溫下續航減少程度也不一樣。

駕駛習慣同樣對續航減少程度有影響。急加速、急剎車以及長時間高速行駛等行為，都會增加車輛的能耗，在低溫環境下更是會加劇續航里程的降低。而平穩駕駛、合理利用車輛的動能回收系統等良好的駕駛習慣，則有助于減少續航的損耗。

外部環境的復雜程度也不容忽視。比如在極端零度且負載極大時，像Cybertruck雙電機、全驅車型拖著重物，續航損失率約為69.7%，這是在特殊極端情況下的大幅減少，而正常情況一般損失在24%左右。

總之，特斯拉在低溫環境下的實際續航減少情況是一個復雜的問題，受到多種因素的綜合影響。雖然一般減少比例在10%到25%，但具體數值需結合車型特點、駕駛習慣以及外部環境等多方面因素來確定。車主們在低溫環境出行時，要綜合考慮這些因素，提前做好規劃，以保障出行的順利。