2012 榮威 550 的操控感受整體不錯。

其底盤扎實穩重，前麥弗遜后多連桿結構的四輪獨立懸掛，兼具舒適性和操控性，加上前后輪較大的輪距以及 215 規格輪胎支持，在連續彎道以及高速行駛時穩定性出色，電子液壓方向助力精確，能根據速度有一定助力變化。

在與朗逸的底盤對抗中，朗逸的扭力梁非獨立懸掛結構簡單，操控性受影響，2012 款榮威 550 優勢明顯。

動力方面，1.8L Kavachi 發動機采用先進的 DVVT 技術，動力強還能降低油耗，1.8T 帶渦輪增壓發動機能提供 160 匹馬力和 118 牛米的峰值扭矩，且對發動機進行了優化升級，降低了源噪音和震動。

配置上，Shark Gill 鯊魚鰓進氣口能為車身前部增加下壓力，16 寸 MAXXIS 215 高穩定性寬胎抓地力強，電子配置也比朗逸豐富，標配剎車輔助系統 BA，高配還有牽引力控制系統、車身穩定系統。

不過也有車主反映，減震較硬，過減速帶等顛簸感明顯，方向盤轉向液壓助力重。

但綜合來看，2012 榮威 550 的操控性能在同級別車中還是較為出色的。