2012 榮威 550 的操控性能還是不錯的。

它采用的是液壓助力，方向盤轉向相對較重，但對于習慣了輕轉向的駕駛者來說，可能一開始會不太適應。不過，這并不意味著操控性能差。

底盤方面，2012 款榮威 550 采用了多連桿式 Z 形懸掛，這種懸掛系統兼具舒適性和操控性。相比之下，像科魯茲這類車型采用的縱臂扭轉梁非獨立后懸掛，在運動性和舒適性上就差一些。

2012 款榮威 550 的發動機也為其操控性能加分。它搭載的是技術成熟的第三代 Kavachi 發動機，應用了 RND 層段式源噪音和震動控制系統，大幅降低了發動機源噪音和震動，使靜音水平提高 8%，讓駕駛者在操控時能有更安靜舒適的體驗。

總之，2012 款榮威 550 的操控性能在同級別車型中具有一定優勢，雖然在轉向手感上可能因人而異，但整體的底盤懸掛和發動機表現都較為出色。