納智捷汽車在新能源領域積極布局，推出了多款車型并探索新技術。它推出了納智捷 U5 EV、銳 3 純電動版、M7 電動車等車型，涵蓋不同級別。U5 EV 外觀延續燃油版，動力配置豐富；銳 3 基于新平臺打造，有獨特設計；M7 定位 C 級 MPV。此外，還有未完全量產的納智捷 n?。同時，納智捷探索 48V 微混系統等新技術，不斷在新能源領域開拓前行 。

其中，納智捷U5 EV版有著不少亮點。它的外觀基本延續燃油版設計，僅在車尾增添了EV標識，不過車內換擋形式巧妙地變為旋鈕換擋，帶來了新穎的操作體驗。其長寬高分別為4415/1783/1603mm，軸距達2650mm，空間表現較為可觀。在動力方面，它搭載功率130kW驅動電機，動力電池選用三元鋰電池，最高時速可達150km/h，綜合續航超320km，還貼心配備能量回收配置及多級能量回收強度調節功能，進一步提升了車輛的實用性與節能性 。

銳3純電動版則是基于全新3平臺打造，前臉獨特的配色設計，側面醒目的標識以及全新配備的輪圈，都彰顯出它的與眾不同。而M7電動車作為東風裕隆面向國內新能源市場推出的首款純電動車，定位C級MPV，憑借其車身尺寸、合理的軸距、多樣的座位布局以及合適的輪胎尺寸等，滿足了不同消費者對于MPV車型的需求。

值得一提的是，雖未完全量產的納智捷n?被譽為百萬內唯一的新時代純電動休旅車，讓人對它未來的表現充滿期待。此外，納智捷在新技術探索上也未曾停歇，像正在研發的48V微混系統，1.5T發動機與BSG電機的搭配，有望優化發動機效率和降低油耗。

總之，納智捷汽車在新能源領域的布局有條不紊，從不同類型的車型推出，到新技術的探索研發，都展現出其在新能源賽道上積極進取的決心與態度，未來它在新能源市場的表現，值得我們持續關注 。