問界M9全系官方標(biāo)定的駕駛輔助級別為L2，其評定核心依托華為乾崑智行ADS系統(tǒng)的硬件配置與功能覆蓋，同時具備通過OTA升級拓展高階輔助能力的潛力。

這一評定基于官方公開的硬件參數(shù)與功能清單：全系標(biāo)配4顆華為自研激光雷達(dá)（含1顆192線高線束雷達(dá)與3顆固態(tài)雷達(dá)，探測距離達(dá)250m）、5顆毫米波雷達(dá)、12顆超聲波雷達(dá)及11-13顆車外攝像頭的感知組合，硬件規(guī)格達(dá)到行業(yè)L2+以上水準(zhǔn)，可實(shí)現(xiàn)復(fù)雜場景的精準(zhǔn)感知；功能層面覆蓋車道偏離預(yù)警、主動剎車等基礎(chǔ)安全輔助，以及全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持、自動泊車入位等L2核心功能，高速導(dǎo)航駕駛輔助為全系標(biāo)配，選裝后還能拓展城市導(dǎo)航駕駛輔助、記憶泊車等高階能力。此外，系統(tǒng)依托華為乾崑智行ADS底層技術(shù)與內(nèi)置高精地圖，可實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)路徑規(guī)劃與實(shí)時環(huán)境決策，既滿足日常通勤的安全輔助需求，也為長途駕駛提供省心體驗(yàn)，同時延續(xù)鴻蒙智行“硬件預(yù)埋+軟件迭代”的特色，讓用戶能通過后續(xù)OTA升級持續(xù)獲得智駕功能優(yōu)化。

這一評定基于官方公開的硬件參數(shù)與功能清單：全系標(biāo)配4顆華為自研激光雷達(dá)（含1顆192線高線束雷達(dá)與3顆固態(tài)雷達(dá)，探測距離達(dá)250m）、5顆毫米波雷達(dá)、12顆超聲波雷達(dá)及11-13顆車外攝像頭的感知組合，硬件規(guī)格達(dá)到行業(yè)L2+以上水準(zhǔn)，可實(shí)現(xiàn)復(fù)雜場景的精準(zhǔn)感知；功能層面覆蓋車道偏離預(yù)警、主動剎車等基礎(chǔ)安全輔助，以及全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持、自動泊車入位等L2核心功能，高速導(dǎo)航駕駛輔助為全系標(biāo)配，選裝后還能拓展城市導(dǎo)航駕駛輔助、記憶泊車等高階能力。此外，系統(tǒng)依托華為乾崑智行ADS底層技術(shù)與內(nèi)置高精地圖，可實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)路徑規(guī)劃與實(shí)時環(huán)境決策，既滿足日常通勤的安全輔助需求，也為長途駕駛提供省心體驗(yàn)，同時延續(xù)鴻蒙智行“硬件預(yù)埋+軟件迭代”的特色，讓用戶能通過后續(xù)OTA升級持續(xù)獲得智駕功能優(yōu)化。

從用戶實(shí)際體驗(yàn)來看，這套智駕系統(tǒng)在高速場景表現(xiàn)尤為突出：有用戶反饋從廣州到武漢的長途行程中，系統(tǒng)接管率達(dá)94%，僅需三次人工介入，變道決策果斷且跟車距離支持三擋調(diào)節(jié)，大幅降低長途駕駛疲勞；OTA升級后新增的“地庫到地庫一鍵領(lǐng)航”功能，能實(shí)現(xiàn)從地面到地下停車場的連續(xù)輔助駕駛，遇到加塞場景會通過輕點(diǎn)剎車平穩(wěn)應(yīng)對，雖在極端天氣（如下雨天攝像頭模糊）時偶有接管提示，但整體可靠性已通過實(shí)際路況驗(yàn)證。對于大型SUV（車長5230mm）的泊車痛點(diǎn)，540度全景影像與自動泊車入位功能可精準(zhǔn)識別車位，提升停車便捷性。

值得注意的是，問界M9的智駕方案遵循“硬件預(yù)埋+軟件迭代”的品牌邏輯：硬件層面的激光雷達(dá)、多雷達(dá)與攝像頭組合已具備高階輔助的冗余能力，后續(xù)可通過OTA升級解鎖更多功能，比如部分車型將支持城市導(dǎo)航駕駛輔助、遠(yuǎn)程召喚等進(jìn)階體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)“常用常新”的智能駕駛生命周期管理。這種模式既保障了當(dāng)前L2級輔助的穩(wěn)定性，也為用戶預(yù)留了未來功能拓展的空間，契合智能汽車技術(shù)快速迭代的行業(yè)趨勢。

綜上，問界M9的L2級駕駛輔助評定既基于官方明確的硬件配置與功能覆蓋，也通過實(shí)際用戶體驗(yàn)驗(yàn)證了系統(tǒng)的可靠性；同時，硬件冗余與OTA升級能力為高階輔助拓展提供了基礎(chǔ)，形成了“當(dāng)前實(shí)用、未來可升級”的智駕解決方案，既滿足日常通勤與長途駕駛的輔助需求，也順應(yīng)了智能駕駛技術(shù)的發(fā)展方向。