本田在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的布局頗為豐富和全面。

首先是工廠方面，打造了全球首個(gè)新能源工廠，數(shù)智化程度高，有大量機(jī)器人設(shè)備和 AGV 智能物流小車(chē)，還引入先進(jìn)的全方位品質(zhì)自動(dòng)檢測(cè)技術(shù)，年產(chǎn)能達(dá) 12 萬(wàn)輛，初期生產(chǎn)靈悉 L 和燁 S7 等車(chē)型。

在車(chē)型方面，已陸續(xù)布局多款新能源車(chē)，像 e:NS2 獵光、靈悉 L 等，未上市的燁 S7 也備受期待。規(guī)劃在 2030 年前累計(jì)推出 10 款以上電動(dòng)化產(chǎn)品，形成涵蓋燃油車(chē)、油電混動(dòng)、插電混動(dòng)和純電的多動(dòng)力車(chē)型矩陣。

品牌方面，構(gòu)建了多品牌協(xié)同發(fā)展格局，如強(qiáng)電智混品牌、e:NS 純電品牌和靈犀新能源品牌，分別針對(duì)不同市場(chǎng)需求和用戶(hù)群體。

技術(shù)路線(xiàn)上，圍繞 EV、HEV、PHEV 主流技術(shù)路線(xiàn)全域布局，從混動(dòng)產(chǎn)品逐步推進(jìn)到純電產(chǎn)品。

東風(fēng)本田還將推出純電動(dòng)品牌‘燁 P’和純電平臺(tái) Architecture W，廣汽本田已推出燁 P7，未來(lái) 3 年將推出 3 款以上電動(dòng)車(chē)。東風(fēng)本田明年將推出兩款全新純電動(dòng)車(chē)型燁 S7 和燁 GT，現(xiàn)有車(chē)型也會(huì)改款上市。

本田在日本的全固態(tài)電池示范生產(chǎn)線(xiàn)關(guān)鍵設(shè)備基本安裝完畢，計(jì)劃于 2025 年 1 月開(kāi)始生產(chǎn)。

廣汽本田帶來(lái)“1113”戰(zhàn)略布局，燁 P 品牌首款純電動(dòng) SUV 燁 P7 量產(chǎn)版在廣州車(chē)展完成首秀。東風(fēng)本田早在 2018 年就發(fā)布了“放眼未來(lái) Seeing the Future”新能源品牌戰(zhàn)略，目前已形成包括 CR-V e:HEV/e:PHEV、HR-V e:HEV、第十一代思域 e-HEV 等在內(nèi)的新能源產(chǎn)品矩陣。