比亞迪高端車的智能駕駛系統水平相當出色。

在 AEB 方面，其車型如仰望 U8 在日間 130km/h 對靜止前車、日間 110km/h 對消失的前車、夜間 110km/h 對靜止前車三個場景下均能實現制動并剎停，遠超市面上多數 AEB 系統 10 - 80km/h 的工作范圍，刷新了行業 AEB 記錄。

這背后是車輛超強的感知、規控和底盤制動能力，感知距離遠、響應速度快、復雜環境穩定性強，展現出在感知、決策及執行能力上的優勢，也證明了深厚的智駕研發實力。

比亞迪還發布了名為“天神之眼”的高階智能駕駛輔助系統，在冬季測試中表現優異，旗下多款車型如騰勢 N7、仰望 U8 順利通關，與華為系車型同處第一陣營。

在懂車帝的冬季測試中，從“夜間雪地 ACC 對靜態假車測試（60km/h）”到“夜間逆光 ACC 對靜態假車測試（60km/h）”，再到“夜間逆光揚雪 ACC 對靜態假車測試（40km/h）”，比亞迪車型一路過關斬將，展現出強大的智駕水平。

此外，比亞迪的智能駕駛在自動泊車方面也有領先之處，仰望 U8 使用易四方技術和高階智能駕駛，能在 25 秒內精準穩當完成橫向泊車，在斷頭路泊車、垂直車位泊車、代客泊車等各種自動泊車場景中表現出色，效率遠超其他車型。

比亞迪堅持軟硬結合、整車智能，1 月 16 日發布的璇璣架構集合了眾多硬件智能，為智能駕駛提供強大支持。比亞迪的易四方、云輦等技術擁有很強的冗余能力，為實現 L3 級自動駕駛進行技術鋪路，仰望 U8 成為全球首款具備 L3 級自動駕駛底座能力的量產車。

總之，比亞迪高端車的智能駕駛系統達到了行業領先水平，未來有望推出更多創新技術，為消費者帶來更安全智能的出行體驗。