奧迪勒芒賽車的動(dòng)力系統(tǒng)特點(diǎn)顯著。

首先是混合動(dòng)力技術(shù)，如 R18 e-tron quattro 賽車采用高效柴油發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)馬達(dá)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)更高能量效率與更快加速性能。

其次，在傳統(tǒng)燃油動(dòng)力方面，像奧迪 R10 TDI 搭載的 5.5 升 V 型 12 缸雙渦輪 TDI 柴油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，有著出色燃油經(jīng)濟(jì)性和充沛扭矩輸出，能減少比賽進(jìn)站次數(shù)，迅速獲取出彎速度。

再者，奧迪勒芒賽車的發(fā)動(dòng)機(jī)性能強(qiáng)大，像 4.2 升 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá) 420 馬力，最大扭矩達(dá) 430 ?！っ?，可實(shí)現(xiàn)短時(shí)間快速加速。

另外，其電驅(qū)系統(tǒng)動(dòng)力輸出迅捷、強(qiáng)勁且精準(zhǔn)，如奧迪 RS Q e-tron 出征達(dá)喀爾，展現(xiàn)出電驅(qū)在賽車中的競(jìng)技優(yōu)勢(shì)。

同時(shí)，奧迪注重細(xì)節(jié)，根據(jù)賽規(guī)減小油箱容積時(shí)采用巧妙的分割油箱方法。

而且，在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上不斷創(chuàng)新，如奧迪 R10 的全鋁 V 型 12 缸動(dòng)力系統(tǒng)，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。

總之，奧迪勒芒賽車動(dòng)力系統(tǒng)的強(qiáng)大源于多種先進(jìn)技術(shù)的融合與創(chuàng)新。