捷豹xel風扇一直高速轉是由于汽車缺少防凍液導致高溫，水溫變高后導致汽車的風扇開始旋轉，如果缺少防凍液需要檢查是否有漏液的地方，比如汽車的水泵、管路等。汽車的電子風扇是由發動機冷卻液溫度開關控制器運行的，一般分為兩級轉速。汽車的空調在開啟的情況下也會控制汽車的電子扇運轉，風扇的使用可以盡量降低汽車發動機的能量消耗，汽車的電子風扇一般安裝在汽車水箱后面，水箱溫度依靠風扇降溫，保障汽車發動機的使用。捷豹xel車身尺寸長寬高分別為4788mm、1850mm、1429mm，軸距為2935mm。

在入門豪華B級車的戰壕里，捷豹一定是最沒存在感的那位。雖然它的出鏡率遠沒有BBA三強那么高，甚至都不及凱迪拉克，但是你真的還不能忽視它的存在。靠著不錯的產品力以及適中的價位，捷豹和路虎這兩年的市場表現雖然算不上一流，但的確之前要好很多，尤其是在外觀設計上，非常具有現代感。2.0T高低功率?中期改款后的捷豹XEL搭載的是2.0T四缸發動機，同樣高低功率兩種動力調校方案。如果你覺得低功率的200匹馬力，320牛米不夠用，選擇高功率的250匹，365牛米版本的車型其實也不會多花太多費用。變速箱都是8速手自一體，不錯的是發動機與變速箱匹配度非常好，即便是低功率，只要愿意給油，動力感受還是相當迅猛。捷豹的車給人的感覺更多的是一份優雅與舒適，XEL也不例外，在大多數時候，它展現出來的駕駛特質都是安靜和緩。在舒適模式下，動力輸出不急不慢，方向轉動也極其靈巧，日常開起來很輕松，即便是運動模式下，它那一份舒緩也不會丟失。所以如果想要運動，捷豹XEL就一定是吊車尾的那一個？當初捷豹推出XE時可是想從寶馬那里搶客戶，所以即便舒適是主基調，運動的基因也從不缺失，只不過國產之后，它更多的向舒適性妥協了。外觀設計失去英倫風，但是時尚不缺?外觀設計是典型的捷豹家族風格，特色的“大嘴”進氣格柵還是能找到一絲絲英倫風的氣息。銀色的外框和蜂窩狀的內部構造讓前臉看起來更加精致，細長且銳利的大燈精氣神十足。尾燈是同門跑車F-Type的實際風格，雖然過去了好多年，但是現在看起來也絲毫不過時。LED的燈帶點亮時有著十足的科技感，流水式的轉向燈，下方鍍鉻的排氣裝飾套件，看起來既運動又時尚。內飾三塊大屏，科技感濃郁?內飾的升級也是顯而易見的，Incontrol的雙屏幕娛樂系統分工合作，上面的10.2寸顯示屏可以提供導航信息，而下方的5.5寸顯示屏與空調的控制旋鈕結合在一起，顯示車輛相關的功能顯示，尺寸最大的屏幕當然是方向盤后面的12.3寸液晶顯示屏，它可以為你呈現最精美的3D地圖畫面，這三塊屏幕組合在一起，年輕人能不喜歡嗎？雖然在與同級別車型的較量中，它的運動味最為寡淡，但舒適性確實是它的最鮮明特色，說小眾也談不上，如果你不太喜歡太泛濫的BBA，也許可以走進捷豹的店里看一看。

優惠幅度還是很不錯的，這款車子目前我們這里有會員在三萬塊錢左右，這款車子目前本身也不是很貴，但是做工方面質量方面都是非常嚴謹的。所以我覺得如果喜歡還是值得考慮的。車子顏值也是很高的。

高速油耗一般都是挺不錯的，畢竟那個狀態都是基本勻速行駛，所以油耗使用率在最佳狀態，所以這種情況下油耗也就是在6升每百公里，如果在現實的市區情況下油耗大概在9.5升每百公里。

捷豹的質量把控一直不怎么樣，而且說的這種現象還不是個例，不行就去售后讓他們檢查一下吧，應該是油底殼密封圈沒裝配好的問題。

大啊，既然廠家分出了高低功率，就一定會讓你感受到差別，至于說哪個好，如果有條件的話，必須上高功率的，那動力杠杠的，相當給力啊。

這車2.0t的分高功率和低功率版兩個版本，就是發動機調校的不同，低功率的最大功率147kw，高功率版的最大功率是184kw，其實家用選擇低功率的動力也完全足夠，而且還比較經濟實惠。

這款車動力很強勁的，低功率的加速時間8.3秒，高功率的百公里加速時間7.3秒，有比較好的推背感，性能表現還是很強勁的。

捷豹xel全系標配氙氣大燈，并且led日間行車燈也是全系標配的。這個價位沒有使用led大燈是個遺憾了，燈光的配置還是非常不錯的，可以考慮入手。

捷豹xel，這款車采用2.0t高低功率兩個版本動力總成，日常的維修養護費用是一樣的，都需要使用全合成機油，每次保養價格大概在1000元左右

這款車的動力還是非常的不錯的，200匹，320牛米，參數是這個級別的主流略偏上水平。不過比起奧迪奔馳的1.4，1.5起步良心多了。我開過A5、皇冠和野馬，感覺XEL的動力應該勝在變速器加了分，響應比較出彩，比起馬力更大的車來說差距較小。

如果你想購買捷豹xel這款車，那么藍色的車子應該是比較漂亮的，不過如果購買藍色的車子，應該是需要加價的。要是不加價的話就選藍色，要是加價的話可以選擇白色，因為白色的車子也很漂亮。

外觀上，寶馬三系時尚個性，線條流暢，運動感強，捷豹xel是優雅中透露出一股狠勁，兩者各具特色吧。車身尺寸上，無論是長還是寬，捷豹XEL都更有優勢，內飾上，寶馬三系有12.3英寸全液晶儀表盤和10.25英寸液晶中控屏幕，科技感十足，而捷豹就是簡單大氣的風格，題主還是根據自己喜好選擇吧

實事求是的說，這款車油耗確實偏高了，高的時候能到13個油了，高速還好點，顯示是七八個油，和寶馬三系相比的話油耗高了不少，不過油耗不是我最關心的問題，畢竟捷豹xel的操控性能，動力什么的都很好很滿意

按我自己的捷豹算的話，每年油費一萬，保養5千，保險8千，修車兩萬。怕是沒幾個錢留給你吃飯了。而且捷豹路虎隨時備著兩萬塊用來修車，修車就算了，還得預約，你說他能不貴嗎，謹慎考慮一下吧。

捷豹xel的變速器肯定是需要按時更換油液的，但具體的更換周期你要參考保養手冊或者聽從4s店的建議，但是我覺得，提前更換還是有好處的，你就比保養手冊稍微提前一些就行了。

難度是不大就是個人真的不大建議你后期改裝座椅，畢竟原車的座椅里面是有安全氣囊的，如果后期擅自改動的話很容易引起安全問題，不如買個按摩坐墊安裝呢。

個人還是比較推薦奧迪A4L，畢竟捷豹XEL這車真的有點小眾了，后期的維修保養還不便宜。還有就是市場保有量真的太少，想出手都不好出手，市場保值率也是慘不忍睹。

推薦捷豹xel，全新捷豹XEL首次創新地采用了“一車兩款”的設計方式，推出優雅系列和運動系列兩款車型。兩款車型的區別的確不是一眼望上去就特別明顯的。全新捷豹XEL更寬，車身更低，更強調運動感。但是我們針對中國市場，考慮了中國消費者的需求，所以打造了全新捷豹XEL的優雅系列車型，更強調奢華感。優雅系列和運動系列最明顯的區分就是優雅系列有前后一體式無縫星光鍍鉻飾條。而運動系列的下進氣口以飛機機翼為靈感進行了特別設計，在兼顧空氣動力學的同時營造出更動感的視覺效果。

兄弟你拿我當車評人了嗎？我不太了解亞洲龍，但是我覺得豐田的混動還是挺靠譜的，而且我覺得這倆車比不太合適，一個SUV，一個轎車，使用上和操控上完全不一樣呀，馬自達再好的操控，這SUV拐彎也比不上轎車穩，轎車再好的空間也比不上SUV能裝，看你啥需求了，我是因為要經常帶兒子出門滑雪，所以肯定考慮裝東西，不然我就轎車了，長途還是轎車坐著舒服，我買的2.5兩驅，我完全不考慮越野的，再有，我覺得就是試駕，啥操控呀，動力呀，你就從自己感受出發，別人說啥都白扯