使用問界M5的卡片鑰匙，需先在手機應用市場下載相關應用，通過藍牙連接車輛并啟用，再將其放在車輛特定感應區域就能解鎖和啟動車輛。在使用問界M5卡片鑰匙前，要做好準備工作。先在華為應用市場或App Store下載華為智能車鑰匙應用，也可下載AITO APP 并完成注冊。打開應用，點擊“添加車輛”，在車輛啟動狀態下按鎖車鍵，同時打開手機藍牙進行配對。連接成功顯示車輛信息后，點擊“添加鑰匙”制作虛擬鑰匙，還能選擇數量、有效期等選項，之后點擊“生成”。生成后在主界面能看到虛擬鑰匙，點擊鑰匙圖標就能開啟或關閉功能。使用時，將卡片鑰匙放在車輛識別區域，一般這里會有NFC感應裝置，貼近即可。車輛識別到卡片鑰匙后，就會進行啟動和解鎖操作，此時可打開車門進入車內，再按常規方式啟動車輛。要留意保證卡片鑰匙電量充足，避免彎曲、損壞或沾上液體，同時妥善保管，防止遺失或被盜用。掌握這些要點，就能輕松使用問界M5的卡片鑰匙。

華為問界 M5 純電版的續航里程情況如下 在滿油滿電情況下車輛能夠實現 CLTC 工況續航 1242 公里。 純電續航里程分別有 255km 和 230km綜合續航里程則分別為 1440km 和 1275km。 純電版車型采用單電機后驅布局新車最大功率 200kW四驅版 0100km/h 加速時間 4.3 秒。 或許是出于續航里程考慮純電版本只保留了后驅車型。 車輛支持最大 73 千瓦充電功率SOC 20%80%僅需 30 分鐘快充 0.5 小時可以由 20%充到 80%經濟性較高。 試駕體驗方面作為一款純電后驅車型起步時比較平順且輕快。

問界M5中保研碰撞測試成績很不錯。在乘員保護方面關鍵的乘員頭頸保護測試中獲 G優秀評級。車體結構采用高強度車身關鍵部位用先進熱成型鋼優化設計能有效分散撞擊力。安全氣囊配備全面包括主副駕、前側和側氣簾等發生撞擊時能迅速展開保護乘員。制動系統精心調校確保各種駕駛條件下的穩定可靠在碰撞測試中制動距離和穩定性獲充分肯定。與同級別車型比安全性能優勢明顯。許多車主對其安全性能贊賞有加認為不僅有權威機構認可日常駕駛中也感受良好。總之問界 M5 在中保研碰撞測試中展現出了出色的安全性能。

極氪與問界 M5 的優缺點如下極氪優點1. 冬季續航實測達成率相對較高。2. 充電效率較好充滿電時間較短。3. 兩驅版價格相對較低適合預算有限的用戶。4. 動力性能較強電機馬力選擇多樣。5. 車身尺寸和空間較大。極氪缺點1. 四驅版車型售價較高。問界 M5 優點1. 車身剛性較高安全性好。2. 座椅舒適度和內飾設計優越。3. 智駕系統表現出色具備全方位感知能力和異形障礙物識別與緊急制動功能。4. 主動安全性突出新增側向障礙物防碰撞等功能。5. 百萬級全鋁合金底盤操控性能佳。問界 M5 缺點1. 冬季續航實測達成率相對較低。2. 冬季充電時間較長平均充電功率一般。3. 四驅版價格較高。

問界 M5 的 HUD 調出來的方法如下 先打開主駕駛車門點擊中控屏然后點擊設置再點擊顯示找到高級顯示設置點擊抬頭顯示開關就能開啟或關閉 HUD 功能啦。 調節座椅高度和 HUD 顯示高度能改善顯示清晰度。操作方法是通過中控屏進入設置顯示高級顯示設置來調節 HUD 的高度以及亮度。 很多時候開車才發現 HUD 亮度和高度不合適行駛中調節不安全這時候可以喚醒智能語音助手“小藝”來幫忙調這樣能解放雙手更安全。 另外要注意若您的車輛已選裝 HUD該系統位于駕駛員前方的儀表臺處。開啟功能后駕駛員無需低頭就能在前風擋玻璃上看到車輛的當前車速、導航等信息。

華為問界 M5 優點很多。動力表現出色加速迅猛駕駛體驗超爽。智能車機系統是亮點操作流暢功能豐富智能交互方便。內飾精致高級用料好質感足駕乘環境舒適。續航不錯滿足日常出行和長途旅行需求。但是華為問界 M5 也有不足之處。比如儲物空間較小東西多不好放。后排座椅舒適性有待提高長途乘坐可能會累。總體來講華為問界 M5 很棒。動力和智能車機系統讓人滿意內飾和續航也不錯。雖有儲物空間和后排座椅舒適性的小瑕疵但都不是大毛病。對于喜歡科技感、追求駕駛品質的朋友值得考慮。

問界 M5 和 M7 的底盤M5 相對更好。M5 的軸距達 2.88 米比 M7 的 2.82 米更長車長 4.785 米比 M7 短這樣的尺寸使得 M5 在行駛中更穩定。而且 M5 前懸架采用的是四球節雙叉臂用料和技術上更出色。M5 底盤采用全鋁合金重量輕能增加續航里程在操控和動力方面表現出色。相比之下M7 的前懸采用麥佛遜懸架相對簡單且體積小。由于車輛前部橫向空間縮小底盤配置有所簡配。但 M7 也有優勢比如車長超 5 米空間更大尤其是二排空間更適合家用。如果您追求動力和操控平時一個人開得多那 M5 是不錯的選擇。若更注重家庭出行對空間需求大M7 則更合適。總之選擇哪款車取決于您的個人需求和偏好。

問界 M5 和 M7 在操控方面存在一些區別。問界 M5 采用雙橫臂式獨立懸掛而問界 M7 是麥弗遜式獨立懸掛這使得 M5 在操控性上更出色。從加速表現來看問界 M5 四驅款的零百加速為 4.4 秒M7 為 4.8 秒這也表明 M5 在定位上更偏向運動和操控。在駕駛感受方面M5 的全鋁懸架帶來輕盈好開的質感快速變道或過彎時車頭能迅速指向目標線路干凈利落面對較大路面顛簸化解干脆幾乎沒有余震。遇到減速帶等起伏較大的路面緩震感受明顯。相比之下問界 M7 則更偏向舒適和穩重適合帶著全家人外出。總之如果您特別在意配置和操控問界 M5 更加適合若更注重舒適和穩定M7 則是不錯的選擇。

問界 M5 和嵐圖的噪音測試情況如下 問界 M5 方面在純電模式下怠速噪音約為 38.4 分貝增程器啟動時怠速噪音上升到約 41.2 分貝。 在不同速度下問界 M5 智駕版也有相應的噪音測試。 嵐圖方面目前沒有明確的關于嵐圖噪音測試的詳細數據和具體信息。 總體來說問界 M5 在駕駛噪音控制上有一定優勢但也存在一些用戶認為其在同級中表現一般的情況。 如果您對車輛噪音比較敏感建議親自試駕感受。

嵐圖和問界 M5 電池不一樣。嵐圖 FREE 增程版采用的電池與問界 M5 有所區別。嵐圖 FREE 增程版的電池規格和性能在不同版本中有所不同。比如在某些版本中其電池容量較大純電續航里程相對較長。而問界 M5 增程版的電池也有自身特點。它的電池容量和續航里程在不同配置中也存在差異。從整體來看兩車的電池在容量、純電續航里程、充電時間等方面都有所不同。具體來說嵐圖 FREE 的部分版本可能在電池容量上有一定優勢而問界 M5 可能在某些方面有其獨特之處。總之嵐圖和問界 M5 的電池存在差異消費者在選擇時可以根據自己的需求和使用場景來綜合考慮。

問界m5什么時候上市,問界 m5問界 M5 是賽力斯汽車推出的一款中型 SUV，為新能源汽車，包含純電動和增程式兩種類型。問界 M5 歸賽力斯品牌所有，其純電動版本乃 AITO 旗下首款車型，以豪華舒適、穩定操控、超強智能、強勁性能等卓越產品力，成為純電出行的領軍車型。問界 M5 純電采用全新視覺設計，以極簡、純凈的設計語言，借助自然流暢線條塑造出簡約、時尚的車身，盡顯都市生態美學。在細節方面，充分凸顯問界 M5 純電的產品屬性，為新時代電動汽車賦予更極致的設計、科技與豪華。故而，問界 M5 是賽力斯汽車旗下的一款新能源中型 SUV。以上就是對于《問界m5什么時候上市,問界 m5》的回答，希望能對您有所幫助。

aito 問界 M5 隸屬于中國重慶金康新能源汽車有限公司，其品牌為賽力斯，生產廠家為賽力斯汽車，車輛類型為純電動和增程式，是新能源車型，定位為中型 SUV，使用效果極佳。作為 AITO 旗下的首款純電動 SUV——問界 M5 純電，在賽力斯汽車雄厚的技術積淀、卓越的造車實力以及華為科技的強力加持下，憑借奢華舒適、穩健操控、超強智能和強勁性能等頂尖產品力，成為純電出行的領軍車型。問界 M5 純電采用全新視覺設計，以極簡純粹、自然流暢的設計語言，勾勒出簡約、時尚的車身，盡顯都市生態美學。在細節方面，充分彰顯問界 M5 純電的產品屬性，賦予新時代電動汽車更極致的設計、科技與豪華。以上就是對于《問界設計,問界m5什么時候上市》的回答，希望能對您有所幫助。

華為問界 M7 為六座設計。 在最新第 355 批《道路機動車輛生產企業及產品公告》中，AITO 品牌的第二款車型 AITO 問界 M7 正式亮相。新車車身尺寸較問界 M5 進一步增大，采用六座布局。 華為問界 M7 外觀方面，其整體尺寸大于問界 M5，達到中大型 SUV 水準。由于尺寸增大，新車將采用三排座椅，提供 6 座或 7 座布局。 車尾部分，在后翼子板位置新車配備兩個接口，預計新車仍為增程式電動車，左側分別對應快充和慢充接口，而副駕一側為燃油加注口。 以上就是對于《問界m5上市,問界有7座嗎?》的回答，希望能對您有所幫助。

通常小型車油箱容量35-45升,中型車油箱容量55-75升左右。1.加滿一油箱后通常可以駕駛五百公里左右,依據汽車的排氣量大小耗油量大的油箱就大耗油量小的油箱就小。2.車輛油箱體積設計,通常可駕駛四百~六百公里；3.車輕、排氣量小的車,油箱體積相對小一點;車重、排氣量大的車,油箱體積當然要大一點;不過滿箱油的較大行程大部分都是四百~六百公里。針對一臺玩樂型小轎車而言,耗油量很有可能并非購買者最關心的內容。本次測試的道路其中高速公路、環路和城市街道各占三分之一,擁堵路段約為10%。空調開啟,負載一人。MINI實測耗油量為6.15升,而A1為5.69升。

對比下來可知，唐DM-i在動力方面并不如另外兩款車型出色。問界M5的四驅車型加速性能不錯，但犧牲了續航里程。在大類上，3輛車雖然都是新能源混動車型，但技術路線還是有明顯不同的，拿鐵DHT-PHEV和唐DM-i采用插電式混動技術，問界M5則為增程式混動。說完成熟的唐DM-i和年輕的問界M5，來自魏牌的拿鐵DHT-PHEV絕對是一款繞不過去的車型。無論是它的長續航，還是在實際駕駛過程中的優異表現，都使它在混合動力SUV圈層中，受到極大的關注與肯定。

1、兩款車都是SUV，對SUV來說，什么才是最重要的？肯定是動力呀！星越L增程版的動力真的太小了，電動機功率才107kW，問界M5后驅版電動機功率也比它好很多，有200kW，所以我覺得問界M5動力系統更實用。2、我們給這位網友回復的是，其實近期還有一款大尺寸的增程電動SUV上市了，而且純電續航里程的還更長，這臺車就是吉利星越L Hi·P雷神增程電動SUV，2款車型價格分別為297萬元和237萬元。3、與此同時，吉利星越L增程電動版、魏牌拿鐵DHT-PHEV的性能也不錯。現在的消費者，手握25萬元左右的預算，有多款國產插混車型可以選擇。4、星越L增程電動版擁有增程、純電、混動三種駕駛模式，是名副其實的全能型選手，其中增程模式下，星越L增程電動版的WLTC工況續航可以達到1250km，完全不會有里程焦慮。AITO問界M5憑借鴻蒙座艙成為新勢力當中的黑馬選手。5、唐DM-i和問界M5都或多或少存在著設計上的短板，不能做到全工況的高效運轉。所以如果你想選一臺核心實力真正強大的插電混動SUV，那結果已經顯而易見了。

1、與問界M5 EV來說，我還是比較喜歡問界M5 EV的造型，問界偏向圓潤飽滿，特斯拉偏向鋒利，具體你更喜歡誰，還是要看個人審美。2、而且現在問界為了搶占市場份額與特斯拉競爭都調價了，入手正合適，像我這種天天化妝的，車內還有化妝鏡提供。這種車子現在就是一個保值的狀態。3、動力方面，問界M5有單電機跟雙電機版本，其中雙電機版本百公里加速是5秒。相比特斯拉Model Y要弱，單電機版本則跟特斯拉Model Y相當。

拿鐵DHT-PHEV和問界M5車身側面有著鮮明的反差，前者的D柱粗壯，看起來很有野性。問界M5則比較低矮，溜背的造型讓整車看起來圓潤又不失優雅。問界M5增程版，其采用40kW·h三元鋰電池。WLTC純電續航為180公里和200公里。在百公里耗電量方面單電機版為22kWh/100km，四驅版為24kWh/100km。而拿鐵DHT-PHEV在百公里耗電量為19kWh/100km。從混動技術角度來看，魏牌拿鐵DHT-PHEV和比亞迪唐DM-i，相對造車新勢力推出的問界M5增程版來說，技術上更具有優勢，節約能耗的效果也更加突出。唐DM-i更早進入市場，獲得了一個先發優勢，拿鐵DHT-PHEV在技術上很成熟、實力上很強勁。

與此前的增程版車型相比，問界M5 EV雖然整體輪廓變化不大，但是仍通過一些細節的調整，使得新車的科技味兒更濃了。遠郊出游景色雖美，但旅途中難免會感到無聊、乏困。問界M5純電所搭載的HarmonyOS智能座艙，為用戶打造了更為流暢的智能交互體驗，提供了豐富的娛樂應用。車外春光無限，車內亦是歡樂無限。沒錯，也就是官方百公里加速成績為4秒的版本，最大功率為365kW，最大扭矩為675N·m，純電續航里程為180km。除此之外，由于恰逢五一假期，本次試駕體驗高速路況居多，得益于四驅系統加持，無論是定速巡航，還是加速超車，問界 M5 EV四驅版的表現的確堪稱“猛男”。陳震表示，雖然是一臺增程式SUV，但是開起來的感覺和純電車型非常相似，NVH標定特別到位。底盤調校的也非常舒適，開起來特別愜意。動力更別說了，4秒級的零百加速，在同級基本沒有對手。跑起來，風馳電掣新能源車型加速能力相比于燃油車來說是一大優勢，問界M5 EV也不例外，它的四驅版車型采用了前交流異步電機+后永磁同步電機的組合，最大功率365kW，百公里加速僅為5秒。

1、最近有位朋友手握25-30萬預算，正在考慮買一臺大五座插混SUV。而理想、嵐圖以及AITO則是30萬元級增程式電動車“三劍客”。這次我們試駕的AITO問界M5，滿油滿電續航里程超過1100公里，妥妥的打破了里程焦慮。2、“雙智天花板”開啟出行新時代 作為首個同時搭載HUAWEI ADS 0高階智能駕駛系統和鴻蒙智能座艙0的車型，AITO問界M5系列智駕版打造“雙智能天花板”。3、續航方面，問界M5智駕版同樣出色。其增程版升級全鋁合金增程器，風阻減少11%，續航提升17%。由此，其增程純電版的續航可提升到255公里。